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CHAPITRE 5
S'assurer que la remorque n'est pas freinée.
Protéger la remorque contre le roulement avec des cales pour les roues.
FIGURE 5.8
Principe de réglage du frein pneumatique
(1) tige de poussée du cylindre récepteur, (2) membrane du cylindre récepteur, (3) levier de
l'arbre à came, (4) vis de réglage, (5) chape du cylindre récepteur, (6) axe de la chape,
(7) support du cylindre récepteur, (A) repère sur la tige de poussée en position de
relâchement du frein , (B) repère sur la tige de poussée en position de freinage complet , (C)
position du levier lors du relâchement des freins , (D) position du levier lors du freinage
complet
Sur la tige de piston (1) de l'actionneur, faire un trait (A) pour marquer sa
position de rentrée maximale lorsque le frein de la remorque n'est pas
actionné.
Appuyer sur la pédale de frein du tracteur, faire un trait (B) pour marquer la
position de déploiement maximum de la tige de poussée.
5.15
Pronar T700XL
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