Bühler technologies P2 ATEX Serie Manuel D'utilisation Et D'installation page 51

Collegamento di terra
In aggiunta al collegamento di terra effettuato all'interno
della scatola morsettiera, un altro collegamento esterno deve
essere effettuato sul corpo motore. Se i conduttori di linea
hanno sezione S il conduttore di terra sarà:
Conduttore di
Conduttori di linea
terra
2
= S S ≤ 16 mm
2 2
16 16 mm < S ≤ 35 mm
2
S > 35 mm
≥ 0,5 S
Protezione termica
Il motore deve essere protetto tramite un dispositivo di
sgancio che, in caso di guasto, tolga tensione al motore in
modo da evitare che la temperatura superficiale delle parti a
contatto con l'atmosfera esplosiva non raggiunga il valore di
innesco.
Motori Alimentati tramite inverter
Nel caso in cui i motori vengano alimentati tramite inverter
( VFD) , essi devono essere provvisti di protettori
(normalmente PTC), all'interno degli avvolgimenti, in grado di
garantire i limiti della classe di temperatura.
Tali dispositivi di controllo della temperatura devono essere a
loro volta collegati a dispositivi di sgancio dell'alimentazione
del motore nel caso di raggiungimento della temperatura.
Le caratteristiche operative consentite in questa modalità sono
riportate sulla targa dati o su un'etichetta aggiuntiva. I filtri di
uscita devono essere installati in base alla lunghezza del cavo
sul lato motore del VFD. La scelta del filtro e la lunghezza
massima del cavo dipendono dalle istruzioni e dai dati forniti
dal produttore del VFD. Per prevenire le correnti vaganti
circolanti, si raccomanda di adottare opportuni accorgimenti
sull'alimentazione che permettano di ridurne sensibilmente la
causa. A tal fine, contattare il fornitore VFD locale.
Scaldiglie
Le scaldiglie non devono essere alimentate in alcun caso
quando il motore è sotto tensione. I cavi di collegamento
dovranno essere adeguati ad una potenza di 25W con
tensione di alimentazione con range 110V-240V (±10%).
Carichi ammissibili
Supponendo una durata di 20.000h per motori 2P e 40.000h
per motori 4/6/8P:
Max Max
Taglia carico carico
Cuscinetti
Motore radiale assiale
in L/2 Spinta
63 6202 365 230
71 6202 450 280
80 6204 590 370
90 6205 645 400
100 6206 920 560
112 6306 1280 700
132 6308 1345 770
160 6309 2465 1401
180 6310 3000 1498
Servizi ammissibili
S1: servizio continuo, il motore raggiunge la temperatura di
equilibrio termico.
S2: servizio intermittente: periodo funzionamento carico
costante di durata tale da non raggiungere l'equilibrio termico
seguito da periodo di riposo fino al raggiungimento della
temperatura ambiente (del fluido scambiatore).
2
S3: servizio intermittente: sequenza di cicli di funzionamento
identici comprendenti un periodo di funzionamento a carico
seguito da un periodo di riposo; il ciclo è tale che la corrente di
avviamento non influenza la sovratemperatura in maniera
significativa.
S9: servizio in cui carico e velocità variano in modo non
periodico. Tipico del motore funzionante tramite inverter in cui
all'interno degli avvolgimenti devono essere montate protezioni
termiche adeguate (vedi sopra).
Motori Servoventilati (IC416)
Nel caso di motori aventi ventilazione forzata (IC416) il motore
principale dovrà essere alimentato solo quando la ventilazione
ausiliaria è funzionante.
5. MARCATURA
Marcatura di conformità alle
(*)
direttive Europee
Marcatura per le protezioni
(*)
contro le esplosioni
Motori per impianti di superficie
(diversi dalle miniere)
II (*)
Categoria 2: livello di protezione
termici 2 (*)
elevato
Atmosfera esplosiva per la
G (*) presenza di gas vapori o nebbie
infiammabili
Ex db Motore e scatola antideflagranti
Ex
Motore antideflagrante, scatola
dbeb
a sicurezza aumentata
Gruppo del Gas, idoneo anche
IIC
per IIB e IIA
T3, T4,
Classe di temperatura
T5
Atmosfera esplosiva per la
D (*)
presenza di polveri combustibili
Ex tb Custodie tb idonee per zona 21
IIIC (cat. 2D)
T125° C Max temperatura superficiale
T.amb
Temperatura ambiente
AB : laboratorio che rilascia il
certificato CE di tipo
xx : anno di rilascio del
AB xx yyy
certificato
yyy : numero del certificate CE
Numero dell'O.N. che rilascia la
ZZZZ (*) Notifica della Garanzia di
Qualità dei Prodotti
Max
(*) Solo per marcatura ATEX
carico
assiale
Tiro
6. MANUTENZIONE E RIPARAZIONI
120
La MANUTENZIONE sarà effettuata solo da
160
personale qualificato in accordo con la normative EN 60079-17
220
o norme nazionali (ultima edizione in vigore).
230
350 Il personale qualificato deve avere conoscenza riguardante
480
l'installazione di apparecchiature elettriche per atmosfere
590
potenzialmente esplosive.
714
Ogni 3000 h di servizio verificare e ripristinare, se necessario
615
il grasso sulle tenute radiali (ad esempio i V-ring)
Periodicamente (in funzione dell'ambiente e del tipo di
impiego) verificare:
- pulizia del motore (olio, POLVERE, sporco e residui di
lavorazioni) e che non sia ostruito il passaggio dell'aria di
raffreddamento.
- corretto fissaggio e connessione dei collegamenti elettrici
- il livello di vibrazione del motore ( veff<3,5 mm/s per
Pn<15KW veff<4,5 mm/s per Pn>15KW) il livello di rumore e
nel caso questo si presenti anormale verificare il fissaggio
motore, l'equilibratura della macchina accoppiata o l'esigenza
di sostituzione dei cuscinetti.
Le RIPARAZIONI devono essere fatte in accordo con la
normative IEC/EN 60079-19.
Tali riparazioni possono essere effettuate solo sotto il controllo
e l'autorizzazione di Orange1 EM oppure da parte di un'officina
certificata.
Nel caso in cui la riparazione venga realizzata da parte di
un'officina autorizzata, questa deve rispettare le caratteristiche
originali del motore ed utilizzare solo parti di ricambio originali.
Inoltre sarà loro dovere mettere sul motore una targa
aggiuntiva con un simbolo che identifichi la Riparazione, il
nome dell'azienda, la certificazione, numero e data della
riparazione effettuata.
Nulla riguardante il modo di protezione può essere modificato.
Nel caso in cui tali regole non vengano rispettate il motore
perderà tutte le sue caratteristiche di certificato.
I GIUNTI NON POSSONO ESSERE RIPARATI
7. COMPONENTI MODULARI
I motori sono completamente modulari.
Piedi e flange possono essere montati senza alterare la
certificazione ATEX, essendo esterni e non facendo parte del
tipo di protezione Ex.
Nella tabella sottostante mostriamo le viti da utilizzare per il
montaggio dei diversi componenti modulari.
Taglia
Motore
63-71
80-90
100
112
132 M10x20
M10x95
160
M10x70
M10x95
180
di tipo
M10x70
La data di produzione viene riportata sulla targa del motore
indicando Mese ed Anno di fabbricazione : MM-AA
Coperchio
Flange Piedi scatola
morsetti
M5x16 M6x16 M5x14
M6x20 M6x20 M5x14
M8x30
M8x20 M5x14
DADO M8
M8x35 DADO
M8x20 M5x14
M8
M10X50 DADO
M6x16
M10
n.3
M10x70 +
M6X20
n.1 DADO M10
n.3
M10x70 +
M6X20
n.1 DADO M10
Viti classe 8.8
8.DATA DI PRODUZIONE