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Entretien général
1. Stationnez le véhicule sur une surface
plane et de niveau.
2. Retirez le capot.
3. Placez un contenant approprié sous
le moteur et retirez le boulon de vidange
de liquide de refroidissement et le joint
d'étanchéité.
4. Retirez le bouchon du radiateur.
5. Retirez le bouchon du réservoir.
6. Après avoir vidangé le liquide de
refroidissement, rincez soigneusement
le système de refroidissement avec de
l'eau du robinet propre.
7. Installez le boulon de vidange du liquide
de refroidissement et un joint d'étanchéité
neuf. Serrez solidement.
8. Ajoutez le liquide de refroidissement recommandé dans le radiateur jusqu'à ce que
ce dernier soit rempli.
Solution de liquide de refroidissement recommandée : Eau : 50 % – Antigel : 50 % (1:1)
Antigel à l'éthylène glycol de haute qualité contenant des inhibiteurs de corrosion pour
les moteurs en aluminium.
9. Ajoutez le liquide de refroidissement recommandé dans le réservoir jusqu'au repère
de niveau MAXIMUM, puis installez le bouchon du réservoir.
ATTENTION
Mélangez l'antigel uniquement avec de l'eau distillée. Si vous ne disposez pas d'eau
distillée, utilisez de l'eau douce pour le remplissage. N'utilisez pas de l'eau dure ou de l'eau
salée, car elles endommageront le moteur.
10. Installez le bouchon du radiateur, démarrez le moteur, laissez-le tourner au ralenti
pendant quelques minutes, puis éteignez-le.
11. Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir. Si le niveau est
bas, ajoutez suffisamment de liquide de refroidissement pour qu'il atteigne la partie
supérieure du repère « plein ». Installez le bouchon du réservoir.
12. Démarrez le moteur et vérifiez l'absence de fuites de liquide de refroidissement.
13. Installez le capot.
Amortisseurs
Chaque amortisseur de votre véhicule doit être inspecté visuellement chaque semaine, à la
recherche de fuite excessive de liquide (une légère fuite au niveau des joints est normale),
de fissures ou de bris dans le corps d'amortisseur, ou d'une pliure de la tige d'amortisseur.
Si l'une de ces conditions est présente, un remplacement s'impose.
REMARQUE : Si vous conduisez votre véhicule par temps extrêmement froid
(-23° C/-10° F ou plus froid), une légère fuite de liquide peut se produire sur la tige
d'amortisseur. À moins que la fuite soit excessive, le remplacement des amortisseurs
n'est pas nécessaire.
TOC
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