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Fonctions des commandes
Instructions relatives au levier de vitesses
de stationnement :
1. Activez le frein et déplacez le levier de
vitesses à la position « P » (stationnement).
Assurez-vous que le témoin « P » sur
l'affichage est allumé.
2. Lorsque « P » est affiché sur l'affichage,
le régime du moteur est limité.
ATTENTION
Un régime excessif de l'accélérateur en position « P » causera des dommages au moteur.
L'utilisation du levier de vitesses alors que le véhicule est en mouvement peut causer
des dommages au moteur.
MODE DE CONDUITE
Ce véhicule est équipé de cinq (5) modes d'entraînement différents avec des fonctions
de différentiel avant ou arrière selon le terrain en appuyant sur le bouton « UP » (haut)
ou « DOWN » (bas) du différentiel pour activer le mode d'entraînement sélectionné.
ATTENTION
Ne tentez pas d'activer ou de désactiver le différentiel pendant que le véhicule est en
mouvement. Le différentiel pourrait subir des dommages s'il est activé pendant que
le véhicule circule à des vitesses élevées ou lorsque les roues arrière patinent.
Bouton de sélection 2RM/4RM/BLOCAGE :
Le mode 2RM/4RM permet au conducteur de faire fonctionner le véhicule
en mode deux roues motrices (roue arrière) ou en mode quatre roues
motrices (toutes les roues), incluant le BLOCAGE du différentiel.
Pour une conduite normale sur des surfaces planes, sèches et dures,
le mode deux roues motrices devrait être suffisant.
Dans les cas où une traction supplémentaire est nécessaire, le mode
quatre roues motrices serait le choix privilégié.
Pressez et maintenez momentanément le bouton de sélection du
mode d'entraînement pour alterner entre les fonctions d'entraînement.
Les témoins s'allumeront sur l'affichage pour indiquer le réglage
d'entraînement actuel.
2RM :
Puissance fournie aux roues arrière avec la fonction
de différentiel.
Ce mode est surtout utilisé pour les conditions de conduite
normales.
BLOCAGE DES 2RM (entraînement aux roues arrière) :
Mode d'entraînement arrière avec BLOCAGE du différentiel
arrière.
Ce mode est surtout utilisé pour les conditions de conduite
normales avec le différentiel avant seulement.
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