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Si le réservoir d'expansion est vide, retirez le bouchon du radiateur
et vérifiez le niveau du liquide de refroidissement dans le radiateur
avant de rajouter du liquide dans le réservoir. Si nécessaire, remplissez
d'abord le système par l'orifice de remplissage du radiateur comme
suit :
AVERTISSEMENT
bouchon du radiateur lorsque le système est chaud.
Laissez le système refroidir avant de retirer le bouchon du
radiateur.
1. Tournez le bouchon du radiateur dans le sens anti-horaire jusqu'au
premier arrêt pour relâcher la pression.
2. Poussez le bouchon vers le bas et tournez-le dans le sens anti-
horaire jusqu'à ce que le bouchon ne tourne plus. Retirez ensuite le
bouchon.
3. Versez doucement le liquide de refroidissement dans l'orifice
de remplissage jusqu'à ce que le niveau soit au bas du col de
remplissage.
4. Attendez quelques minutes pour permettre à l'air de s'échapper de
l'orifice de remplissage et replacez ensuite le bouchon du radiateur.
5. Remplissez le réservoir d'expansion jusqu'au repère FULL (plein).
6. Démarrez le moteur et laissez-le fonctionner pour un certain
temps. Arrêtez le moteur.
7. Vérifiez de nouveau le niveau du liquide de refroidissement dans
le réservoir d'expansion et remplissez le réservoir si nécessaire.
Replacez le bouchon du réservoir.
8. Si le témoin de température excessive du moteur s'allume ou si elle
reste encore allumée après avoir rempli le radiateur et le réservoir,
consultez votre concessionnaire Cub Cadet pour faire purger l'air
du système.
Changement du liquide de refroidissement du moteur (modèles à
injection et à diesel)
Tous les 2 ans ou toutes les 500 heures d'utilisation, vidangez le liquide
de refroidissement du moteur et remplissez le moteur avec du liquide
frais. Consultez votre concessionnaire Cub Cadet pour faire changer le
liquide de refroidissement du moteur.
Boyaux du système de refroidissement (modèles à injection et à
diesel)
Toutes les 100 heures d'utilisation, vérifiez si les boyaux du système
de refroidissement et la courroie de la pompe à eau présentent
des fissures ou des signes de détérioration. Assurez-vous que tous
les raccords des boyaux sont bien serrés. Remplacez les boyaux
endommagés et resserrez tous les raccords desserrés. Remplacez la
courroie de la pompe à eau si elle est usée ou endommagée.
Entretien du filtre à carburant (modèles à diesel)
AVERTISSEMENT
à carburant si le véhicule est chaud ou s'il est près d'une
source d'inflammation. Laissez refroidir le véhicule.
Le véhicule utilitaire est équipé d'un filtre à carburant en ligne et d'un
séparateur d'eau situés sous le siège du passager, sur le côté droit du
véhicule.
AVERTISSEMENT
substance toxique; éliminez-le de façon écologique.
Communiquez avec les autorités locales pour vous
renseigner sur les méthodes adéquates d'élimination des
déchets ainsi que l'emplacement de centres de recyclage.
: Il est dangereux de retirer le
: N'effectuez pas l'entretien du filtre
: Le carburant diesel est une
Vidange du filtre à carburant
Le filtre à carburant est équipé d'une soupape pour vidanger l'eau qui
s'est séparée du carburant diesel et qui s'est déposée au fond du filtre.
Vidangez l'eau du filtre à carburant avant chaque utilisation. Le filtre
est situé sous le siège du passager. Voir Figure 5-3.
Figure 5-3
1. Arrêtez le moteur. Retirez l'écrou papillon qui fixe le siège au
châssis et soulevez le siège du passager.
2. Placez un récipient approprié sous la soupape de vidange du filtre.
3. Tournez le bouchon de vidange dans le sens anti-horaire pour
l'ouvrir. Laissez l'eau au fond du filtre s'écouler jusqu'à ce que le
diesel pur commence à sortir. Voir Figure 5-4.
Conduit
de carburant
Figure 5-4
4. Tournez le bouchon de vidange dans le sens horaire pour le fermer.
5. Tournez lentement le bouton d'évacuation d'air dans le sens anti-
horaire jusqu'à ce que le carburant commence à s'échapper du
bouton. Tournez le bouton d'évacuation d'air dans le sens horaire
pour le fermer. Voir Figure 5-4.
S
ECTION
Bouton
d'évacuation
d'air
Bouchon
de vidange
5 — E
NTRETIEN ET RÉGLAGES
17
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