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6.6. Régulateur de vitesse
• Le bouton-poussoir (Fig. 6.4 - B) intégré au boîtier du
frein électrique permet de maintenir la vitesse actuelle
(régulation de la vitesse) sans avoir à tenir
l'accélérateur.
• Accélérez jusqu'à obtention de la vitesse désirée,
maintenez l'accélérateur dans cette position, puis
enfoncez le bouton-poussoir (B) du régulateur de
vitesse. Le dispositif de traction maintiendra cette
vitesse même si vous relâchez l'accélérateur.
B
• Si vous enfoncez à nouveau ce bouton ou actionnez le
frein (mécanique et électronique), le régulateur de
vitesse se désactive immédiatement.
• Lorsque le régulateur de vitesse est activé, vous ne
pouvez pas accélérer. Pour ce faire, vous devez
préalablement désactiver le régulateur de vitesse.
DANGER !
• Le régulateur de vitesse pourra maintenir la vitesse
dans la limite de disponibilité de la puissance du
moteur. Si vous montez une côte avec le régulateur de
vitesse activé, la vitesse pourra diminuer quelque-peu.
• Si vous descendez une pente avec le régulateur de
vitesse activé, ce dernier essaiera de maintenir la
vitesse à l'aide du frein-moteur électrique. Si la pente
est trop escarpée et si le frein électronique ne suffit
plus, la vitesse augmentera. SI nécessaire, vous
devrez actionner le frein mécanique pour contrôler la
vitesse.
• Pour allumer le dispositif de traction, appuyez sur le
bouton Marche/Arrêt pendant 2 secondes (voir
également la section Mise sous et hors tension). La
vitesse est affichée à l'écran principal. Le niveau de
conduite (à la mise sous tension, le niveau 1 est
automatiquement sélectionné), ainsi que le niveau de
charge de la batterie sont également indiqués.
Empulse F35
DANGER !
• Familiarisez-vous avec le fonctionnement du régulateur
de vitesse avant de prendre la route. Entraînez-vous à
l'activer et à le désactiver à basse vitesse.
• Même avec le régulateur de vitesse activé, vous devez
rester vigilant et attentif, et être prêt à freiner en cas de
besoin.
• Soyez particulièrement attentif à votre vitesse lorsque
vous descendez des pentes avec le régulateur de
vitesse activé. Si nécessaire, contrôlez la vitesse
Fig. 6.4
manuellement à l'aide du frein mécanique (risque de
blessure grave).
REMARQUE :
• Si vous n'utilisez pas le dispositif de traction pendant
de longues périodes, nous recommandons de l'allumer
toutes les 4 semaines et de faire tourner la roue
pendant environ 5 minutes à faible vitesse de sorte que
la graisse soit répartie sur tous les roulements pour
éviter l'apparition de corrosion.
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Français | Rev. A
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