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318 DÉMARRAGE ET CONDUITE
Fonctionnement par temps froid (sous -30 °C ou
-22 °F)
Pour assurer le démarrage par temps froid, nous vous
recommandons l'utilisation d'un chauffe-moteur électrique à
alimentation extérieure (disponible auprès d'un concession-
naire autorisé).
Après le démarrage
Le régime de ralenti diminue automatiquement à mesure
que le moteur se réchauffe.
CHAUFFE-MOTEUR – SELON L'ÉQUIPEMENT
Le chauffe-bloc réchauffe le moteur, permettant ainsi de
démarrer plus rapidement par temps froid. Branchez le
cordon d'alimentation dans une prise CA normale de
110-115 V au moyen d'une rallonge trifilaire mise à la terre.
Le chauffe-bloc doit être alimenté pendant au moins une
heure pour que le moteur soit adéquatement chauffé.
Le cordon du chauffe-moteur se trouve dans les emplace-
ments suivants :
• Moteurs 3.6L – enroulé et fixé à la jauge d'huile moteur.
• Moteurs 5.7L – groupé et fixé au faisceau de l'injecteur.
AVERTISSEMENT!
N'oubliez
pas
de
chauffe-moteur avant la conduite. Un fil électrique de
110-115 V endommagé pourrait provoquer un choc
électrique.
RECOMMANDATIONS RELATIVES AU RODAGE DU
MOTEUR – NON SRT
Une longue période de rodage n'est pas nécessaire pour le
moteur et la transmission (la transmission et l'axe) de votre
véhicule.
Conduisez à des vitesses modérées durant les premiers
500 kilomètres
(300 milles).
100 kilomètres (60 milles), nous vous conseillons de rouler à
des vitesses comprises entre 80 et 90 km/h (50 et 55 mi/h).
Pendant le rodage et lorsque vous roulez à une vitesse de
croisière, il est bon à l'occasion d'accélérer brièvement à plein
gaz, sans toutefois dépasser les limites permises. Les fortes
accélérations aux rapports inférieurs de la transmission sont
nuisibles et sont donc à éviter.
L'huile moteur utilisée en usine est un lubrifiant de haute
qualité qui favorise l'économie d'énergie. Les vidanges
débrancher
le
cordon
Après
les
premiers
du
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