Dodge Durango 2020 Manuel Du Propriétaire page 682

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• L'utilisation sur piste entraîne une augmentation des
températures de fonctionnement du moteur, de la trans-
mission, de la chaîne cinématique et du système de frei-
nage. Cela peut influer sur les contre-mesures visant la
gravité des bruits provoqués par les vibrations (NVH) de
votre véhicule. Des composants neufs peuvent devoir être
installés pour remettre le système à sa performance NVH
d'origine.
• Pression des pneus :
• Pression des pneus recommandée de 230 kPa (33 lb/po²)
lorsque les pneus sont froids, ou sous 290 kPa (42 lb/po²)
lorsque chauds.
NOTA :
Nous recommandons de cibler une pression des pneus à
chaud inférieure à 290 kPa (42 lb/po²) à la fin de chaque
séance sur piste. Nous recommandons de commencer à
230 kPa (33 lb/po²) à froid et de régler en fonction des condi-
tions ambiantes et de celles de la piste. Vous pouvez
surveiller la pression des pneus au moyen de l'affichage du
groupe d'instruments, qui permet également d'effectuer les
réglages.
Rodage des garnitures de frein sur piste :
Pour éviter la surchauffe des garnitures pendant l'utilisation
sur piste, les plaquettes et les disques de frein doivent être
rodés thermiquement dans le cas des composants posés en
usine ou lorsque des composants neufs de friction sont
installés :
1. Utilisez une session sur piste pour roder les garnitures de
frein en conduisant à 75 % de la vitesse. Freinez à un
maximum d'environ 0,60 à 0,80 g sans intervention du
système de freinage antiblocage.
2. Effectuez un tour de piste de cette façon jusqu'à ce que les
freins dégagent une odeur. Continuez un autre demi-tour
de piste à cette vitesse, puis effectuez deux autres tours
pour refroidir les freins avec application minimale des
freins. Assurez-vous que les freins ne dégagent pas de
fumée. Si c'est le cas, effectuez un autre tour de piste pour
les refroidir.
3. Lorsque les freins dégagent de la fumée, c'est signe qu'ils
ont surchauffé; cela peut affecter négativement l'utilisa-
tion future sur piste.