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Si le moteur cale ou si vous commencez à perdre votre élan
en montant une pente abrupte, laissez votre véhicule
s'arrêter et appuyez immédiatement sur les freins. Redé-
marrez le moteur et passez à la position R (MARCHE
ARRIÈRE). Reculez lentement vers le bas de la pente en lais-
sant le frein moteur par compression vous aider à réguler la
vitesse. Appuyez légèrement sur les freins si vous en avez
besoin pour maîtriser la vitesse du véhicule afin d'éviter le
blocage ou le patinage des pneus.
AVERTISSEMENT!
Si le moteur s'étouffe, que vous perdez votre élan ou que
vous n'arrivez pas à atteindre le sommet d'une colline ou
d'une pente raide, n'essayez jamais de faire demi-tour. Le
véhicule pourrait se renverser et faire des tonneaux.
Reculez toujours prudemment, tout droit vers le bas de
la pente, en MARCHE ARRIÈRE (R). Ne reculez jamais
sur une pente au point mort (N) en utilisant seulement
les freins.
N'oubliez pas qu'il ne faut jamais conduire en diagonale
sur une pente. Conduisez toujours tout droit, en montant
ou en descendant.
Si les roues commencent à patiner à l'approche de la crête,
relâchez légèrement la pédale d'accélérateur et continuez à
avancer en tournant lentement les roues avant. Cette
manœuvre fait adhérer les roues à la surface et assure géné-
ralement une adhérence suffisante pour terminer la montée.
Traction en descente
Placez la transmission à un rapport inférieur et la boîte de
transfert en position LOW (GAMME BASSE). Laissez le
véhicule descendre lentement la pente avec les quatre roues
tournant contre la résistance de compression du moteur.
Cela vous permettra de maîtriser la vitesse et la direction du
véhicule.
Lorsque vous descendez des montagnes ou des collines, un
freinage répété peut entraîner la surchauffe des freins et la
perte éventuelle de la capacité de freinage. Évitez des frei-
nages répétés et appuyés en rétrogradant autant que
possible.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
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