Publicité
En cas de dysfonctionnement, des informations sur les causes possibles et leur résolution sont disponi-
bles ici. Le manuel de l'utilisateur de l'unité d'entraînement électronique associée contiennent une des-
cription plus détaillée des erreurs.
Problème
La pompe turbomoléculaire ne dé-
marre pas ; aucune des DEL sur
l'unité de commande électronique
ne s'éclaire
La pompe turbomoléculaire ne dé-
marre pas ; la DEL verte sur l'unité
de commande électronique clignote
La pompe turbomoléculaire n'atteint
pas la vitesse de rotation nominale
dans le temps d'accélération para-
métré
La pompe turbomoléculaire n'atteint
pas la pression ultime
Causes possibles
● L'alimentation électrique a
été coupée
● Tension de fonctionne-
ment incorrecte
● Pas de tension de fonc-
tionnement
● Unité de commande élec-
tronique défectueuse
● Fonctionnement sans
appareil de commande :
les broches 1-3, 1-4 et
1-14 ne sont pas connec-
tées sur la connexion
« distante »
● Pour le fonctionnement
via RS-485 : le pontage
entre les broches 1 et 14
inhibe les instructions de
réglage
● Pour le fonctionnement
via RS-485 : les paramè-
tres ne sont pas réglés
dans l'unité de commande
électronique
● La chute de tension dans
le câble est trop grande
● Pression de vide primaire
trop haute
● Fuite sur la pompe turbo-
moléculaire
● Débit de gaz trop élevé
● Le rotor tourne avec des
à-coups, le palier est dé-
fectueux
● Point de consigne de
temps d'accélération réglé
trop bas
Charge thermique due à :
● défaut de ventilation
● débit d'eau insuffisant
● Pression de vide primaire
trop haute
● température ambiante
trop élevée
● La pompe turbomolécu-
laire est polluée
● Fuite au niveau de l'en-
ceinte à vide, des tuyaute-
ries ou de la pompe turbo-
moléculaire
Action corrective
● Vérifiez les contacts des fiches sur le pack
d'alimentation électrique.
● Vérifiez les lignes d'alimentation électrique.
● Respectez les données sur la plaque signaléti-
que de l'unité de commande électronique.
● Alimentez avec la tension de fonctionnement
correcte.
● Alimentez avec la tension de fonctionnement
correcte.
● Remplacez l'unité de commande électronique.
● Contactez Pfeiffer Vacuum Service.
● Raccordez les connexions conformément au
schéma de raccordement de l'unité de com-
mande électronique.
● Installer la prise bouchon fournie.
● Retirez le pontage sur la connexion « distan-
te ».
● Retirez la prise bouchon de l'unité de com-
mande électronique.
● Réglez les paramètres [P: 010] et [P: 023] via
l'interface RS-485 sur 1 = "ON".
● Vérifiez le câble de raccordement.
● Utilisez un câble de raccordement adéquat.
● Vérifiez la compatibilité de la pompe primaire
(voir la fiche technique).
● Vérifiez si la pompe primaire fonctionne.
● Repérez les fuites.
● Vérifiez les joints et les raccords de bride.
● Éliminez les fuites.
● Réduisez la charge de gaz de procédé.
● Vérifiez la pompe turbomoléculaire pour dé-
tecter tout bruit étrange
● Contactez Pfeiffer Vacuum Service.
● Utilisez un appareil de commande pour éten-
dre la valeur de réglage du temps d'accéléra-
tion [P:700].
● Réduisez la charge thermique.
─ Assurez une circulation d'air suffisante.
─ Ajustez le débit d'eau de refroidissement.
─ Réduisez la pression du vide primaire.
─ Adaptez les conditions ambiantes.
● Chauffez la pompe turbomoléculaire si néces-
saire.
● Faites-la nettoyer.
● Contactez Pfeiffer Vacuum Service.
● Repérez les fuites en commençant par l'en-
ceinte à vide.
● Vérifiez les joints et les raccords de bride.
● Éliminez les fuites dans le système de vide.
Dysfonctionnements
63/78
Publicité
