Publicité
Travail préparatoire
1. N'exercez pas de charge mécanique sur l'unité de commande électronique.
2. Mettez la pompe turbomoléculaire hors circuit
3. Mettez à l'air le système de vide à la pression atmosphérique
4. Coupez l'alimentation électrique.
5. Retirez tous les câbles de l'unité d'entraînement électronique.
6. En cas de démontage de la pompe turbomoléculaire du système : obturez hermétiquement
7.4.1 Démontage de l'unité de commande électronique
Outils nécessaires
● Clé mâle coudée pour vis à six pans creux, taille 3
Fig. 26:
1 Unité de commande électronique TC 1200
2 Plaque de refroidissement
3 Rondelle à dents chevauchantes
Démontage de l'unité d'entraînement électronique
1. Après le démontage de la pompe turbo, observez la position spatiale valide.
2. Dévissez les vis à tête Allen M4 × 12 et M4 x 65 de fixation de l'unité d'entraînement électronique
3. Attention à la rondelle à dents chevauchantes.
4. Rangez les vis et la rondelle à dents chevauchantes dans un endroit sûr.
5. Retirer soigneusement l'ancienne unité d'entraînement électronique en faisant attention à la main-
7.4.2 Installation de l'unité de commande électronique
Outils nécessaires
● Clé mâle coudée pour vis à six pans creux, taille 3
● Clé dynamométrique calibrée (couple de serrage ≤ 1,6)
Sauvegarde des réglages effectués par le client
Les paramètres d'usine sont toujours activés par défaut sur les unités de rechange. Tous
les réglages effectués par le client sur l'unité de commande électronique d'origine sont per-
dus lors de son remplacement. Pour conserver vos réglages personnalisés, vous pouvez :
1. Sauvegardez tous vos paramètres en tant que jeu de paramètres dans une HPU.
2. Chargez un jeu de paramètres de sauvegarde par l'intermédiaire d'une HPU dans la
nouvelle unité de commande électronique.
3. Programmez manuellement les paramètres individuels dans la nouvelle unité de com-
mande électronique.
4. Voir le manuel de l'utilisateur de l'unité de commande électronique et de la HPU.
ge
49).
toutes les ouvertures en utilisant les bouchons filetés et les caches d'origine.
3
5
4
Démontage de l'unité d'entraînement électronique
sur la pompe turbo.
tenir droite.
(voir chapitre « Mise hors circuit », page
2
1
4
Vis à tête Allen M4 x 12
5
Vis à tête Allen M4 x 65
Maintenance
49).
(voir chapitre « Mise à l'air », pa-
55/78
Publicité
