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MSA PrimaX Serie Manuel D'utilisation page 58

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Certificats
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Les contacts de relais doivent être protégés par un fusible de 0,6 du courant de
contact du relais nominal spécifié.
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Les contacts de relais de défaut doivent être traités de façon sécurisée à des
fins d'alerte lorsque la liaison de 4 à 20 mA n'est pas utilisée pour la condition
d'alarme.
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Les tests du signal de sortie de 4-20 mA et des conditions d'alarme et le test
des relais d'alarme et de défaut, des LED et de l'affichage doivent être réalisés
à chaque phase du calibrage.
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Le contrôleur connecté doit surveiller le courant du signal de 4-20 mA pour si-
gnaler les valeurs inférieures à 4 mA et supérieures à 20 mA.
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Une concentration en oxygène minimale de 10 vol.% est nécessaire pour l'utili-
sation correcte du capteur de combustible.
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La présence de poisons catalytiques doit être évitée pour le capteur de combus-
tible.
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Un contrôle/calibrage fonctionnel doit être effectué pour le système complet.
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Un contrôle visuel doit être effectué tous les mois.
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Un contrôle du système doit être effectué tous les ans.
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Pour le gaz de test, il faut utiliser le gaz défini pour la mesure. La concentration
du gaz de test doit figurer au milieu de la plage de mesure.
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Pour le gaz zéro, il faut utiliser de l'air synthétique.
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Un réglage doit être exécuté dans les conditions suivantes :
différence avec zéro > +/- 5 % UEG
différence avec sensibilité > +/- 20 % de la valeur nominale
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Si le calibrage figure dans la tolérance valide, l'intervalle de calibrage peut être
doublé.
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L'intervalle maximal de calibrage est de 16 semaines.
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Le capteur doit être remplacé si sa sensibilité durant le fonctionnement est ré-
duite à une valeur inférieure à 50 % de la sensibilité initiale.
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Après une exposition au gaz supérieure à la plage de mesure, le capteur doit
être immédiatement calibré/réglé, sans prise en considération de l'intervalle de
calibrage. Dans le cas d'un réglage, la sensibilité du capteur doit être à nouveau
contrôlée après 24 heures.
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Si l'apparition de poisons catalytiques pour le capteur de combustible ne peut
pas être évitée, l'intervalle de calibrage doit être considérablement réduit.
58
PrimaX
MSA
FR

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