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multi N/C 3300 HS
6.7.3
Montage du tube de combustion
Remplir le tube de combustion pour les échantillons à forte
concentration saline
Pour les échantillons à haute concentration saline, le catalyseur est appliqué
sur un maillage en platine.
} Pour le remplissage, fixer le tube de combustion sur un pied.
} Déposer le maillage en platine dans le tube de combustion et le glisser
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soigneusement vers le bas à l' a ide d' u n bâton en verre.
Le maillage en platine retient le catalyseur. Veiller à ce que le catalyseur
n' a boutisse pas dans la voie de gaz.
} Déposer soigneusement le catalyseur au platine (2) à environ 4 cm de
2
haut sur le maillage en platine.
} Dérouler le tapis HT (3) de la parte étroite.
Le petit rouleau doit présenter un diamètre d'env. 13 mm et une hauteur
de 2 cm afin qu' i l puisse être poussé facilement dans le tube de combus-
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tion.
} Insérer le tapis HT roulé dans le tube de combustion et le pousser vers le
bas avec un bâton de verre jusqu' à ce que le catalyseur soit recouvert.
} Enfoncer que légèrement le tapis sur le catalyseur.
La température de travail recommandée pour ce remplissage est de
720 ... 750 °C.
REMARQUE
La transpiration des mains raccourcit la durée de vie du tube de combustion.
Les sels alcalins de la transpiration des mains provoquent des cristallisations dans le
verre de quartz lors du chauffage du four de combustion. Cela réduit la durée de vie du
tube de combustion.
¡ Autant que possible, ne pas toucher à main nue le tube de combustion nettoyé lors
du remplissage. Porter des gants de protection.
¡ Remplir uniquement les tubes de combustion secs.
¡ Essuyer les traces de doigts avec un chiffon imbibé d' a lcool pur.
REMARQUE
Prévention des problèmes d'étanchéité
Du fait de légères variations du diamètre extérieur des tubes de combustion, il peut arri-
ver qu' u n nouveau tube de combustion ne puisse pas être remonté de manière totale-
ment étanche avec des joints toriques déjà utilisés.
¡ Toujours utiliser des joints toriques neufs (402-815.102) pour monter un nouveau
tube de combustion.
Maintenance et entretien
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