Publicité
Fig. 4 : Transport du convoyeur
Transport en interne
Le poids du convoyeur dépend des dimensions et de la puissance du moteur. Vous trouverez le poids de votre mo-
dèle particulier dans les documents de transport.
Attention
Contrôlez tous les dispositifs de protection au déballage. Remplacez les pièces endommagées avant la
mise en service !
Attention
Les convoyeurs monoblocs peuvent être amenés sur leur site d'utilisation sur un chariot suffisamment
stable.
Attention
Le levage des équipements ne doit s'opérer qu'avec des engins de manutention, élingues et moyens de
fixation adéquats, suffisamment dimensionnés.
Attention
Contrôlez tous les dispositifs de protection au déballage. Remplacez les pièces endommagées avant la
mise en service !
Attention
Le transport ne doit être assuré que par du personnel qui, par ses connaissances et son expérience en
matière de transport, est en mesure d'exécuter ce genre de travaux.
Mise en garde
Mise en garde contre charge en suspension
4.2.
Montage
Le convoyeur est livré entièrement assemblé sur un piètement.
Attention
L'équipement est une quasi-machine destinée à être incorporée/intégrée à une machine plus complète.
Ce n'est qu'à l'issue de son incorporation/intégration en sécurité par l'exploitant que l'équipement peut
être utilisé.
Attention
Les piètements utilisés doivent être impérativement ancrés par chevilles dans les fondations.
L'utilisation sans ancrage est interdite !
4.2.1. Courroies
Nota
Les courroies standard sont sans fin et se bouclent par jonction mécanique. Dans le cas de ces courroies,
le sens de défilement est sans importance.
Dans le cas de courroies à jonction par recouvrement, il convient de choisir le sens de défilement sur la base de la figure
suivante.
La jonction mécanique offre la possibilité de changer rapidement la courroie sans démontage de composants de l'ins-
tallation.
Rhein-Nadel Automation GmbH
VT-MA-STF-FR-2021.docx / 03/12/2021 SJ
11
Publicité
