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Manuels Connexes pour RNA STF 120 Serie
Sommaire des Matières pour RNA STF 120 Serie
- Page 1 Instructions de montage Convoyeurs inclinés STF XX-120 STF XX-250...
- Page 2 4.2.1. Courroies ........................11 4.2.2. Alignement des axes ....................12 4.2.3. Entraînement (convoyeur incliné sans appareil de commande RNA) ......12 Mise en service ........................12 5.1. Ajustage du défilement de la courroie ................13 5.2. Ajustage du poste de renvoi ..................... 13 Ajustage du poste d’entraînement de tête (uniquement en cas exceptionnels) ....
- Page 3 Déclaration d’incorporation (aux termes de l’annexe IIB de la directive machines) Nous soussignés, Société Rhein-Nadel Automation GmbH Reichsweg 19- 23 52068 Aachen Allemagne, déclarons sous notre seule responsabilité qu’en ce qui concerne le produit : Désignation de la machine : Convoyeur incliné...
- Page 4 1. Généralités 1.1. Tableau des caractéristiques techniques STF30-120 STF60-120 STF60-250 STF90-250 STF120-250 STF150-250 STF180-250 Volume de remplissage en litres Poids de remplissage maxi en kg Hauteur de sortie en mm 650-1.950 650-1.950 630-2.280 630-2.280 630-2.280 630-2.280 630-2.280 Largeur de la trémie en mm 1150 1350 Longueur de la trémie en mm...
- Page 5 • Accessoires Couvre-puits, couvercle abattant de trémie en Makrolon/PET-G (amorti en option) • Revêtements de la cuve de la trémie • Appareils de commande • Contrôleurs de niveau de remplissage • Piètement en version profilée ou bâti mécano-soudé (en inox ou mobile en option) 1.2.
- Page 6 1.2.3. Moteur triphasé à vitesse variable Raccordement des moteurs triphasés à vitesse variable par variateur de fréquence Raccordement au réseau triphasé Raccordement au réseau triphasé Haute tension (montage en étoile) Basse tension (montage en triangle) 3 x 400 V 3 x 230 V Pour inverser le sens de rotation, permuter 2 phases.
- Page 7 Les travaux à effectuer sur l’équipement électrique ne doivent l’être que par un électricien de formation ou une personne initiée à l’électrotechnique et surveillée par un électricien de formation, en conformité avec les règles de l’électrotech- nique. Attention Il y a risque de blessure et risque d’électrocution ! •...
- Page 8 « Appareils de commande ». À la base des convoyeurs inclinés figure le convoyeur RNA FP120, dont le corps de la bande est constitué d’un profilé aluminium rainuré spécial. Fig. 1 : Corps de bande en aluminium du FP 120 Tout un éventail de moteurs est disponible pour l’entraînement à...
- Page 9 Les entraînements peuvent pivoter autour du rouleau d’entraînement après desserrage des vis sans tête (voir flèche), la position du moteur étant ainsi variable. La fixation s’opère par resserrage des vis sans tête. Dans le cas de l’entraî- nement par chaîne, une modification du réglage peut changer la tension de la chaîne, et il conviendra donc de la vérifier et de la régler avant la remise en service.
- Page 10 Fig. 3 : Convoyeur incliné 4. Transport et montage 4.1. Transport Transport au départ de l’usine Les convoyeurs inclinés sont livrés au départ de l’usine allongés ou debout dans une caisse ou sur palette. Le con- voyeur peut être soulevé et installé au moyen des anneaux de transport (1) montés sur le convoyeur. Des surfaces d’appui (2) sont utilisables pour des traverses et supports en vue du transport.
- Page 11 Fig. 4 : Transport du convoyeur Transport en interne Le poids du convoyeur dépend des dimensions et de la puissance du moteur. Vous trouverez le poids de votre mo- dèle particulier dans les documents de transport. Attention Contrôlez tous les dispositifs de protection au déballage. Remplacez les pièces endommagées avant la mise en service ! Attention Les convoyeurs monoblocs peuvent être amenés sur leur site d’utilisation sur un chariot suffisamment...
- Page 12 (Fig. 5). Fig. 5 : Alignement des axes 4.2.3. Entraînement (convoyeur incliné sans appareil de commande RNA) Faites raccorder le moteur par un électricien, comme indiqué sur le schéma (voir chapitre 1). Contrôlez ensuite le sens de rotation.
- Page 13 5.1. Ajustage du défilement de la courroie Moteur et courroie de la trémie ont été testés en usine et ont fait l’objet d’une réception finale. La réinstallation du convoyeur comme le rodage de la courroie peuvent toutefois nécessiter un ajustage du défilement de la courroie. On veillera à...
- Page 14 Attention Assurez une aération suffisante ! Portez une tenue de protection. Attention Attention aux manipulations de moteurs électriques ! Leur fonctionnement les fait chauffer. On laissera donc d'abord les moteurs refroidir avant de travailler dessus. Si ce n’est pas possible, on prendra des me- sures de protection adéquates, par exemple en utilisant des gants.
- Page 15 Fig. 8 : Changement de courroie sur le convoyeur Poste de tension Entraînement en tête Vis sans tête Fig. 9 : Remplacement de la courroie pour entraînement en tête Nota En cas de glissement sous charge de service, resserrez uniformément les vis sans tête (compter le nombre de tours !) jusqu’à...
- Page 16 6.4. Réducteur Le réducteur est livré prêt à fonctionner et rempli de graisse et d’huile. Une lubrification de toutes les pièces mobiles est ainsi assurée à long terme. Il n’y a donc pas lieu de les démonter, de les nettoyer ni de changer la graisse. 6.5.
- Page 17 Rhein-Nadel Automation GmbH Reichsweg 19- 23 D-52068 Aachen Tél. : +49 (0)241-5109-0 E-mail : vertrieb@RNA.de www.RNA.de Autres entreprises du groupe RNA : Autres sites de production du groupe RNA : PSA Zuführtechnik GmbH Usine de Lüdenscheid Steinäckerstraße 7 Rhein-Nadel Automation GmbH D-74549 Wolpertshausen Nottebohmstraße 57...