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Mode Démarr [339]
Définit le mode de démarrage du moteur quand une com-
mande Marche est donnée.
339 Mode Démarr
A
Stp
Par défaut :
Normal DC
Le flux moteur augmente graduellement.
Le moteur commence à tourner immédiate-
Rapide
0
ment après l'émission d'une commande
Marche.
Permet au moteur de démarrer avec un
couple maximal sans mise en défaut en
cas de surintensité. Après une commande
Marche, le moteur sera d'abord magnétisé
puis la résistance du stator sera mesurée.
Normal DC 1
Selon la constante de temps moteur et la
taille du moteur, ce dernier peut prendre
jusqu'à 1,3 s avant de commencer à tour-
ner. Il sera dès lors mieux contrôlé au
démarrage.
Paramètres de communication
N° état Modbus/DeviceNet :
Emplacement/Index Profibus
Format Fieldbus
Format Modbus
Rattrapage [33A]
Le rattrapage permet de démarrer progressivement un
moteur qui est déjà en train de tourner, en partant de la
vitesse en cours puis en le contrôlant jusqu'à la vitesse sou-
haitée. Si dans une application telle qu'un ventilateur aspi-
rant, le moteur tourne déjà en raison de conditions externes,
il faudra démarrer en douceur pour éviter une usure exces-
sive. Si l'option Rattrapage est réglée sur Oui, le contrôle
effectif du moteur sera retardé par la détection de la vitesse et
du sens de rotation, lesquels dépendent de la taille du
moteur, des conditions de fonctionnement avant le rattra-
page, de l'inertie de l'application, etc. Selon la constante
électrique de temps moteur et la taille du moteur, ce dernier
peut prendre quelques minutes pour être pris en charge.
33A Rattrapage
A
Stp
Par défaut :
Non
Pas de rattrapage. Si le moteur tourne
déjà, le convertisseur peut se mettre en
Non
0
défaut ou démarrera avec une intensité
élevée.
Le rattrapage permettra de démarrer un
Oui
1
moteur tournant sans mise en défaut ou
irruption de courants élevés.
84
Description fonctionnelle
Normal DC
43109
169/13
UInt
UInt
Non
Paramètres de communication
N° état Modbus/DeviceNet :
Emplacement/Index Profibus
Format Fieldbus
Format Modbus
Mode Arrêt [33B]
Lorsque le convertisseur doit être arrêté, différentes métho-
des peuvent être sélectionnées afin d'optimiser l'arrêt et
d'éviter toute cause d'usure inutile. Le menu Mode Arrêt
permet de définir le mode d'arrêt du moteur lorsqu'une
commande d'arrêt est donnée.
33B Mode Arrêt
A
Stp
Par défaut :
Décél
Le moteur décélère jusqu'à 0 tr/min sui-
Décél
0
vant le réglage du temps de décélération.
Le moteur continue en roue libre jusqu'à 0
Roue libre 1
tr/min.
Paramètres de communication
N° état Modbus/DeviceNet :
Emplacement/Index Profibus
Format Fieldbus
Format Modbus
11.4.4 Réglage du frein mécanique
Les quatre menus de freinage [33C] à [33F] s'utilisent pour
régler les opérations de freinage mécanique telles que les
fonctions de relevage de base. Lors du relevage d'une charge,
un frein mécanique maintient la charge si le variateur n'est
pas en marche. Afin d'empêcher la chute de la charge, un
couple de maintien doit être initié avant que le frein ne soit
relâché. D'autre part, si le relevage est arrêté, le frein doit
être activé avant que le couple de relevage ne soit retiré.
Brk Release [33C]
Le réglage Brake Release Time définit le délai du variateur
avant de monter à la valeur de référence finale sélectionnée.
Pendant ce temps, une vitesse pré-définie peut être générée
pour maintenir la charge jusqu'à ce que le frein mécanique
soit finalement relâché. Cette vitesse peut être sélectionnée
sur Release Speed, [33D]. Immédiatement après l'expiration
du délai de relâchement de frein, l'indication d'interruption
mécanique est réglée. L'utilisateur peut régler une sortie
numérique ou relais vers la fonction Frein. Ce signal de sor-
tie ou relais peut contrôler le frein mécanique.
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169/14
UInt
UInt
Décél
43111
169/15
UInt
UInt
Emotron AB 01-3695-08r3
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