Publicité
11.3 Setup Gen [200]
Le menu SETUP GEN comporte les paramètres les plus
importants pour rendre le convertisseur opérationnel et le
configurer en fonction de l'application. Il inclut différents
sous-menus relatifs au contrôle de l'appareil, aux données et
à la protection du moteur, aux utilitaires et à la réinitialisa-
tion automatique en cas d'erreur. Ce menu sera immédiate-
ment adapté, de manière à intégrer les options et à afficher
les paramètres requis.
11.3.1 Opération [210]
Les sélections relatives au moteur utilisé, au mode d'exploi-
tation du convertisseur, aux signaux de contrôle et à la com-
munication série sont décrites dans ce menu et utilisées pour
configurer le convertisseur en fonction de l'application.
Langue [211]
Permet de sélectionner la langue affichée à l'écran LCD. Une
fois la langue spécifiée, cette sélection ne sera plus affectée
par la commande Régl usine.
211 Langue
Stp
Par défaut :
English
English
0
Anglais sélectionné
Svenska
1
Suédois sélectionné
Nederlands 2
Néerlandais sélectionné
Deutsch
3
Allemand sélectionné
Français
4
Français sélectionné
Español
5
Espagnol sélectionné
Руccкий
6
Russe sélectionné
Italiano
7
Italien sélectionné
Česky
8
Tchèque sélectionné
Paramètres de communication
N° état Modbus/DeviceNet :
Emplacement/Index Profibus
Format Fieldbus
Format Modbus
56
Description fonctionnelle
A
English
43011
168/170
UInt
UInt
Select Motor [212]
Ce menu s'utilise lorsque l'application comporte plus d'un
moteur. Sélectionner le moteur adéquat. Le convertisseur
permet de spécifier jusqu'à quatre moteurs, de M1 à M4.
212 Select Motor
Stp
Par défaut :
M1
M1
0
M2
1
Les données moteur sont associées au
moteur sélectionné.
M3
2
M4
3
Paramètres de communication
N° état Modbus/DeviceNet :
Emplacement/Index Profibus
Format Fieldbus
Format Modbus
Drive Mode [213]
La fonction Drive Mode permet d'obtenir une configuration
optimale pour l'application. Elle définit également l'ensem-
ble des signaux de référence et des messages en fonction du
mode sélectionné.
• Le mode Speed – vitesse effective de l'arbre – permet de
contrôler la vitesse du moteur avec précision, indépen-
damment de la charge. Il accroît également la précision
des différents signaux de sorties analogiques liés à la
vitesse du moteur.
• Mode V/Hz, vitesse sortie en tr/mn, est utilisé si plu-
sieurs moteurs en parallèle sont connectés. Le mode
Couple peut être sélectionné lorsque le couple de l'arbre
moteur doit être contrôlé indépendamment de la vitesse.
213 Drive Mode
A
Stp
Par défaut :
Speed
Toutes les boucles de contrôle sont liées
Speed
0
au contrôle de la vitesse. Il est toujours
possible de limiter le couple.
Toutes les boucles de contrôle sont liées
Couple
1
au contrôle du couple. La vitesse peut
être limitée.
A
M1
43012
168/171
UInt
UInt
Speed
Emotron AB 01-3695-08r3
Publicité
