PIKO 37452 Manuel D'utilisation page 17

Funktionsausgänge im Analogbetrieb
Es ist möglich, den Sounddecoder so
einzustellen, dass auch im Analogbetrieb
die Funktionstasten F0 - F12, so wie sie
im Function Mapping zugewiesen sind,
eingeschaltet sein können. Dazu müssen
zuvor mit einer Digitalzentrale die CVs
13 & 14 programmiert werden. Die ent-
sprechenden Werte können der CV-Ta-
belle der ausführlichen Bedienungsanlei-
tung entnommen werden. Ab Werk sind
die Lichtfunktion F0, das Motorgeräusch
F1, die Innenraumbeleuchtung F4 &
F5, die Führerpultbeleuchtungen F6 &
F7 und die Rücklichter (rot) F9 einge-
schaltet.
Motorola ®
Um die Funktionen F1 - F16 bei Einsatz
mit Motorola-Zentralen erreichen zu
können, verfügt der Sounddecoder über
4 Motorola ® Adressen. Die drei Fol-
geadressen für die Funktionen F5 - F16
sind aufsteigend zur Decoderadresse
und können in der CV61 nach Bedarf
durch die Werte 1 (F5 - F8), 2 (F5 - F12),
oder 3 (F5 - F16) aktiviert werden.
Konfigurations-CVs
Neben der Decoderadresse sind die
Betriebsarten- und Konfigurations-CVs
eines Lokdecoders sicherlich die wich-
tigsten CVs. Diese sind beim PIKO
SmartDecoder XP Sound die CVs 12 und
29. Eine Konfigurations- CV beinhaltet
im Regelfall verschiedene Grundeinstel-
lungen eines Decoders, wie zum Beispiel
die Fahrtrichtungsumkehrung. Berech-
nungsbeispiele hierzu finden Sie in der
ausführlichen Bedienungsanleitung.
RailCom ® , RailCom Plus ®
Im Sounddecoder kann in der CV29
RailCom ® ein-, oder ausgeschaltet
werden. Ist in der CV28 RailCom Plus ®
eingeschaltet, so meldet sich der
Sounddecoder an einer RailCom Plus ®
fähigen Zentrale mit seinem Loksymbol,
Decodernamen und seinen Sonderfunk-
tionssymbolen automatisch an. Durch
diese RailCom Plus ® Technik müssen
also keine Lokdaten in der Zentrale
hinterlegt und keine Lokadressen in den
Sounddecoder programmiert werden.
mfx ®
Der PIKO SmartDecoder XP Sound
beherrscht auch das mfx ® Datenformat.
Ist die verwendete Digitalzentrale mfx ®
fähig, so meldet sich der Sounddecoder
mit seinem Loksymbol, Decodernamen
und seinen Sonderfunktionssymbolen
automatisch an. Durch diese mfx ® Tech-
nik müssen also keine Lokdaten in der
Zentrale hinterlegt und keine Lokadres-
sen in den Sounddecoder programmiert
werden.
Bremsverhalten
Der Sounddecoder versteht folgende
Bremstechniken:
• Märklin ® Bremsstrecke (Bremsen mit
analoger Gleichspannung)
• DCC-Bremsgenerator
• ABC-Bremsen
Weiter kann der Sounddecoder das Fahr-
zeug mit einem einstellbaren Bremsweg
Zielgenau anhalten.
Detaillierte Informationen zum Thema
„Bremsverhalten" finden Sie in der aus-
führlichen Bedienungsanleitung.
Funktionsausgänge
Eine umfassende Darstellung aller
Möglichkeiten der Funktionsausgänge
finden Sie in der ausführlichen Bedie-
nungsanleitung.
Einfaches und erweitertes Function
Mapping
Im einfachen Function Mapping (CVs
33 - 46) können die Zuordnungen der
Schaltaufgaben wie Beleuchtung und
Sonderfunktionsausgänge den Funkti-
onstasten F0 bis F12 der Digitalzentrale
frei zugeordnet werden. Die abschaltba-
re Anfahr-, Bremsverzögerung und der
Rangiergang können in den CVs 156
und 157 beliebigen Funktionstasten
zugewiesen werden. Nähere Informa-
tionen finden Sie in der ausführlichen
Bedienungsanleitung.
Steuerung einer elektrischen Kupplung
Elektrische Kupplungen bestehen oft-
mals aus feinsten Kupferdrahtwicklun-
gen. Diese reagieren in der Regel emp-
findlich auf dauerhaften Stromfluss, weil
sie dadurch relativ heiß werden. Der
Sounddecoder kann bei entsprechenden
Einstellungen dafür sorgen, dass die
Funktionsausgänge A4 und A5 nach
einer einstellbaren Zeit selbstständig
abschalten, ohne dass dazu die Funkti-
onstaste ausgeschaltet werden muss.
Rangiertango, automatische Ent-
kupplungsfahrt
Ist die elektrische Kupplung aktiviert,
kann ein Rangiertango eingerichtet
werden.
Die Funktionsweise eines Rangiertangos:
1. Lok fährt mit einer einstellbaren
Geschwindigkeit für eine einstellbare
Zeit entgegen der momentanen Fahr-
trichtung (Andrücken)
2. Lok hält an und schaltet die Fahrtrich-
tung um
3. Entkupplungsvorgang, anschließend
entfernt sich die Lok für eine einstell-
bare Zeit vom entkuppelten Fahrzeug
(Abrücken)
4. Lok hält an, jetzt hat die Lok wieder
die ursprüngliche Fahrtrichtung.
Erweitertes Function Mapping
Durch die enorme Komplexität kann
das erweiterte Function Mapping nicht
sinnvoll über die Programmierung ein-
zelner CVs eingestellt werden. Sollten
Sie das erweiterte Function Mapping
verändern wollen, so benötigen Sie das
Test- und Programmiergerät PIKO Smart-
Programmer (#56415) und (optional)
den PIKO SmartTester (#56416). Weitere
Informationen zum erweiterten Function
Mapping entnehmen Sie bitte der aus-
führlichen Bedienungsanleitung.
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