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1- Mettre le guidon droit et conservez-le dans cette position.
2- Mesurer A et B, B moins A devrait être de 0,5 à 1 mm.
3- Si la mesure nécessite d'être réglée, contactez votre revendeur.
FREIN AVANT
Dès qu'une bouteille de liquide de frein est
ouverte, utilisez ce qui vous est nécessaire
et débarrassez-vous du reste. Ne stockez
pas ou n'utilisez pas une bouteille
incomplète de liquide de frein. Le liquide
de frein est hygroscopique, ce qui signifie
qu'il absorbe rapidement l'humidité de l'air.
Cela abaisse la température d'ébullition
du liquide de frein et diminue la rapidité de
freinage et peut provoquer de sérieuses
blessures.
Les freins à disque hydrauliques avant sont activés par la pédale de
frein située sur le repose pieds droit. (ainsi qu'un levier de frein au
guidon). Ces freins se règlent seuls et ne nécessitent aucun réglage.
Les vérifications suivantes sont recommandées pour conserver le
système de freinage dans de bonnes conditions d'utilisation. La
fréquence de vérification dépend sur type de conduite effectuée.
- Conservez le niveau de liquide dans les réservoirs du maître cylindre
comme décrit dans le " paragraphe 7 contrôle et fonction des pièces ".
Le fonctionnement normal du diaphragme est de s'étendre dans le
réservoir quand le niveau du liquide monte. Si le niveau du liquide est
bas et que le diaphragme n'est pas étendu, une fuite est indiquée et le
diaphragme doit être remplacé. Remplissez le réservoir comme indiqué
même quad le couvercle est desserré ou ôté pour assurer la change-
ment du diaphragme. Utilisez le liquide DOT 3.
- Vérifiez qu'il n'y ait pas de fuite dans le système de frein.
- Vérifiez que le frein ne soit pas trop mou ou qu'il n'y ait pas trop de
parcours du levier.
• Vérifiez l'usure, les dommages et le desserrement des plaquettes.
• Vérifiez les conditions de sécurité et de surface du disque.
• Les plaquettes devraient être changées quand l'épaisseur de la
garniture est usée à 1mm et moins (A).
FREIN ARRIERE ET AUXILIAIRE
Le frein arrière
Le frein à disque hydraulique arrière est activé par le levier de frein
depuis le guidon. Ces freins se règlent seuls et ne nécessitent que
l'entretien périodique des plaquettes.
- Les plaquettes devraient être changées quand l'épaisseur de la
garniture est usée à 1mm et moins (A).
- Inspecter le contour du frein à disque et l'usure de la plaquette.
Système de freins auxiliaires
Votre système de frein à disque auxiliaire est supposé fonctionné
comme sauvegarde du système de freinage principal. Si le système
principal venait à ne plus fonctionner, le frein arrière serait activé en
actionnant le levier de frein situé au guidon. Le système de freinage
hydraulique ne demande pas de réglage.
NOTE : le système de frein auxiliaire sera efficace sur les quatre roues.
Vérification
Bien que le frein de parking ait été réglé à l'usine, le frein doit être vérifié
pour son bon fonctionnement. Le frein mécanique doit être entretenu
pour être complètement efficace.
1- Le moteur coupé, actionnez le frein parking et tentez de bouger le
quad.
2- Si les roues arrière sont bloquées, il est correctement réglé.
3- Si les roues ne sont pas bloquées, il doit être réglé à nouveau.
REGLAGE DU FREIN DE PARKING
Pour régler le frein mécanique de parking, suivez la procédure suivante :
NOTE : Le réglage de l'étrier prévient l'usure des garnitures de freins.
1- Une fois le moteur coupé, dévissez la molette de réglage (1) sur le
levier.
2- Dévissez l'écrou de réglage sur l'étrier.
3- Tournez à la main la vis du régleur dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que l'étrier entre en contact avec le disque, tournez
la vis de réglage dans le sens contraire des aiguilles d'une montre d'un
1/4 de tour jusqu'à l'obtention de 10 à 20 mm de jeu au levier de frein
de parking.
4- Tenez la vis de réglage et serrez l'écrou contre l'étrier.
5- Assurez vous que les roues arrières tournent librement.
6- Tournez la molette de réglage du levier et actionner le levier. Tout en
réglant il est important d'actionner le levier d'avant en arrière pour en
vérifier son bon fonctionnement, le jeu et l'efficacité du freinage parking.
7- Assurez vous à nouveau que les roues arrières tournent librement et
que le frein de parking fonctionne correctement.
Attention : ne pas serrer la molette de réglage trop fortement, le jeu du
levier doit être de 20mm
8- Tester sur le terrain : le quad doit demeurer stationnaire sur une pente
de 18%.
Un réglage temporaire peut aussi être réalisé à partir de la molette de
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