Publicité
Description du produit
3 Description du produit
3.1 Description fonctionnelle
Le principe de fonctionnement de la pompe Roots est basé sur 2 pistons synchrones en rotation dans
un carter sans se toucher. La rotation opposée des 2 pistons en forme de huit génère un effet de pom-
page. Tandis que les chambres de compression se forment entre les pistons roulants et le carter, les
pistons roulants forment en permanence un joint mutuel, sans se toucher ni entrer en contact avec le
carter. Ce mouvement en opposition synchrone des pistons roulants est obtenu au moyen d'une paire
d'engrenages montés sur l'extension des bouts d'arbre. La lubrification est limitée aux deux chambres
de palier et d'engrenage, disposées à part des chambres d'aspiration. Comme la pompe Roots est in-
capable de comprimer contre la pression atmosphérique, la pompe Roots doit être utilisée en associa-
tion avec une pompe à vide primaire connectée en amont.
Les séries M des pompes Roots sont équipées d'un accouplement magnétique.
15
Fig. 2:
1 Bride de vide (aspiration)
2 Connexion de mesure, côté vide
3 Moteur
4 Huileur pour version avec RSSR
5 Soupape de décharge
6 Anneau à vis
7 Disque de recouvrement en carton
8 Connecteur de remplissage de lubri-
3.2 Identification du produit
Pour identifier clairement le produit lors d'une communication avec Pfeiffer Vacuum, toujours conserver
à portée de main les informations figurant sur la plaque signalétique.
Les informations suivantes sont indiquées sur les plaques signalétiques :
● Modèle de pompe
● Numéro du modèle
● Type et quantité de lubrifiant
● Vitesse de rotation max. autorisée de la pompe
● Date de fabrication
● Plage de tension d'entrée (plaque signalétique du moteur)
18/56
1
2
14
13
Design, construction
fiant
3
4
12
11
9
Robinet de vidange du lubrifiant
10
Bride de vide primaire
11
Raccord de vide préliminaire en option
12
Raccordement du gaz de pressurisation côté moteur
13
Connexion de mesure, côté vide primaire
14
Raccordement du gaz de pressurisation côté roule-
ments
15
Hublot, côté train d'engrenages
5
6
7
8
10
9
Publicité
