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Entretien de la
pompe
L'entretien doit être effectué uniquement
par un centre de service autorisé.
AVERTiSSEMEnT
:
débrancher la pompe de l'alimentation
électrique avant de la manipuler ou de
la modifier. Toujours porter des bottes
en caoutchouc quand il y a de l'eau
sur le sol pour débrancher la pompe
ou faire des modifications.
REMARQUE : Une protection contre
les surcharges thermiques protège
le moteur étanche dans l'huile. Un
fonctionnement à sec peut faire
surchauffer le moteur et activer la
protection contre les surcharges
jusqu'à ce que l'unité refroidisse.
La pompe ne tourne pas ou bourdonne
seulement.
1. Le disjoncteur en ligne est peut-être
déclenché ou mal serré.
2. Le niveau d'eau dans le puisard est
peut-être trop bas pour activer le
flotteur automatique ou l'interrupteur
à diaphragme.
3. La fiche du cordon d'alimentation de
la pompe et/ou de l'interrupteur ne
font pas bon contact dans la prise.
4. Si la pompe utilise la fiche de cordon
série (à prise superposable), les
deux fiches ne sont peut-être pas
bien branchées ensemble.
5.
Le flotteur est peut-être coincé.
S'assurer qu'il se déplace librement
dans la cuve.
6.
Si
l'unité
est
actionnée
l'interrupteur
de
commande
flotteur en option, débrancher la
pompe de la prise superposable et
la brancher directement à la source
d'alimentation. Si la pompe démarre
chaque fois qu'elle est branchée
directement à la prise et ne démarre
pas quand elle est branchée dans
l'interrupteur
superposable
le flotteur soulevé en position de
démarrage, remplacer l'ensemble
complet d'interrupteur à flotteur et
tester de nouveau l'ensemble neuf.
7.
Si toutes les vérifications ne révèlent
aucun problème, le bobinage du
moteur est peut-être ouvert; porter
la pompe à un centre de service
autorisé pour vérification.
11
La pompe tourne, mais ne débite pas
d'eau.
1. Le clapet antiretour est peut-être
installé à l'envers. La flèche sur le
clapet est orientée dans le sens du
débit.
2. La vanne d'arrêt de refoulement, le
cas échéant, est peut-être fermée.
Toujours
3. Le pompe est peut-être bloquée par
l'air. Démarrer et arrêter plusieurs
fois la pompe en branchant et
débranchant le cordon. Vérifier si
le trou d'aération dans le carter de
pompe est bouché.
Les pompes comportent un petit
trou d'aération dans la cavité de
l'impulseur pour laisser échapper
l'air enfermé. Si le trou se bouche,
un bouchon d'air risque de se former
dans la pompe. Pour libérer cette
poche d'air, utiliser un petit tournevis
pour déboucher le trou dans la cavité
de l'impulseur.
Comme précaution supplémentaire
dans les installations de ce type, un
trou de 1⁄16 po devrait être percé
dans le tuyau de refoulement sous le
clapet antiretour. Le clapet antiretour
devrait être situé entre 12 et 18
pouces au-dessus du refoulement
de la pompe. Ne pas placer le
clapet antiretour directement dans
l'ouverture de refoulement de la
pompe.
par
à
avec
REMARQUE : Dans les puisards où la
pompe fonctionne quotidiennement,
il est rare que les bouchons d'air se
forment.
4.
La hauteur de refoulement de la
pompe est peut-être trop élevée. La
pompe ne peut pas refouler l'eau à
une hauteur verticale supérieure à 25
pi. La distance horizontale n'affecte
pas le pompage, sauf pour la perte
par frottement dans le tuyau.
5.
L'entrée dans la base de la pompe
est peut-être bouchée. Déposer la
pompe et nettoyer ses ouvertures.
6.
Les ouvertures de l'impulseur ou de
la volute sont peut-être partiellement
ou
complètement
Déposer la pompe et nettoyer.
La pompe tourne et refoule l'eau du
puisard, mais elle ne s'arrête pas.
1.
Le flotteur est coincé en position
haute. S'assurer que le flotteur n'est
pas accroché et se déplace librement
dans la cuve.
2.
Les
contacts
de
sont peut-être coincés; remplacer
l'interrupteur.
bouchées.
l'interrupteur
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