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La pression de gonflage des
pneumatiques est indiquée sur cette
étiquette.
Pour plus d'informations sur les Éléments
d'identification, notamment cette
étiquette, se reporter à la rubrique
correspondante.
En cas de modification de la pression
d'un ou de plusieurs pneumatiques, il
est nécessaire de réinitialiser le système de
détection de sous-gonflage.
Pour plus d'informations sur la Détection
de sous-gonflage, se reporter à la rubrique
correspondante.
Procédure de réparation
Ne pas enlever tout corps étranger
(exemples : clou, vis) ayant pénétré
dans le pneumatique.
► Stationner sans gêner la circulation et serrer
le frein de stationnement.
► Appliquer les consignes de sécurité (feux
de détresse, triangle de signalisation, gilet de
sécurité...) selon la législation en vigueur dans le
pays de circulation.
► Couper le contact.
► Retirer le bouchon transparent du flacon de
produit de colmatage.
► Soulever le cache de protection avant
d'installer le flacon de produit de colmatage sur
le compresseur.
► Retourner le flacon de produit de
colmatage et le visser d'un quart de tour sur le
compresseur.
► Retirer le bouchon de la valve du
pneumatique à réparer et le conserver dans un
endroit propre.
► Dérouler le tuyau rangé sous le compresseur.
En cas de panne
► Raccorder le tuyau du compresseur à la valve
du pneumatique à réparer et serrer fermement.
► Vérifier que l'interrupteur du compresseur
est sur la position "O".
► Dérouler complètement le fil électrique,
rangé sous le compresseur.
► Connecter la prise électrique du
compresseur à la prise 12 V du véhicule.
► Coller l'autocollant de
limitation de vitesse.
L'autocollant de limitation de vitesse
doit être collé à l'intérieur du véhicule,
dans l'environnement proche du conducteur,
pour lui rappeler qu'une roue est en usage
temporaire.
► Mettre le contact.
► Mettre en marche le compresseur en
basculant l'interrupteur sur la position "I"
jusqu'à ce que la pression du pneumatique
atteigne 2 bars. Le produit de colmatage est
injecté sous pression dans le pneumatique ; ne
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