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8.1 Instructions de sécurité pour l'exploitation
Risque d'explosion lors de la suppression du shunt sur le palier isolé
La suppression du shunt posé en usine sur le palier isolé entraîne une différence de potentiel
entre le rotor et les parties du moteur mises à la terre. Cette différence de potentiel peut
donner naissance à des étincelles susceptibles d'enflammer la poussière environnante ou des
gaz combustibles d'une atmosphère explosible. Il peut en résulter une explosion. Elle
présente en outre un risque de choc électrique. Il peut s'en suivre la mort, de graves blessures
ou des dommages matériels.
• Ne pas ouvrir le shunt de l'isolement du palier pendant le fonctionnement.
Surchauffe due au chauffage à l'arrêt
L'utilisation du chauffage à l'arrêt alors que le moteur est en marche peut générer des
températures élevées dans le moteur et causer des dommages matériels.
• Utiliser un interverrouillage qui désactive le chauffage à l'arrêt à la mise sous tension du
moteur.
• Enclencher le chauffage à l'arrêt seulement après la mise hors tension du moteur. Suivre
les indications qui figurent sur la plaque signalétique du chauffage à l'arrêt, le cas
échéant.
Risque d'explosion lié aux mélanges hybrides
Les mélanges hybrides résultent de l'association de poussières combustibles avec des
mélanges gaz-air explosibles qui, dans le cas d'une apparition simultanée, peuvent former
une atmosphère explosive dangereuse. Dans ce cas, des modifications des grandeurs
caractéristiques de sécurité peuvent survenir, par exemple la modification du découpage des
zones, l'augmentation de la pression d'explosion, la réduction de l'énergie minimale
d'inflammation et la réduction des températures maximales à respecter.
Il peut en résulter une explosion. La mort, des blessures graves et des dommages matériels
importants peuvent en être la conséquence.
• Prenez donc en considération les valeurs caractéristiques pertinentes aussi bien pour le
gaz (zones 0, 1 et 2 ou classe I) que pour la poussière (zones 20, 21 et 22 ou classe II) en
cas d'apparition de mélanges hybrides. Pour un mélange hybride donné, un organisme
compétent doit déterminer, au cas par cas, si les valeurs caractéristiques déterminantes
pour un allumage sont influencées négativement.
• Les moteurs équipés d'une double signalisation pour G "gaz" et D "poussière (dust)" ou de
classe I ou classe II ne peuvent, en cas de présence simultanée, être mis en œuvre par
l'utilisateur qu'après examen préalable des propriétés des mélanges hybrides.
• Ces machines pour atmosphère explosible ne sont pas adaptées aux atmosphères
explosibles hybrides. L'utilisation dans une atmosphère explosible à la fois gazeuse et
poussiéreuse est interdite.
Risque d'explosion en cas d'utilisation dans une zone incorrecte
N'utilisez les machines ayant un mode de protection Sécurité augmentée "e" ou "eb" et les
machines "nA" ou "ec" ou classe I et classe II dans des zones à risque d'explosion que
conformément aux consignes données par les autorités de surveillance compétentes. Il
revient à l'autorité de contrôle de déterminer le danger d'explosion (classification par zones).
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Eagle Line 1MB1.33 hauteur d'axe 71 ... 315
Instructions de service, 08/2023, A5E52990460A
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