Table des Matières
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- Retirez maintenant la buse de sortie des fumées de la cassette et
raccordez-la à la conduite flexible d'évacuation des fumées placée
à l'intérieur du foyer ouvert. Si la conduite flexible ne peut pas être
dé-placée vers un interstice, la conduite flexible d'évacuation des
fumées devrait présenter la longueur exacte nécessaire.
- Insérez maintenant la cassette complète dans la chambre de com-
bustion ouverte et mettez la main dans la chambre de combustion à
travers le raccordement ouvert des gaz d'échappement de la cassette.
Tirez la buse de sortie des fumées vers la paroi arrière de la cassette
et fixez la buse à travers la chambre de combustion à l'aide des deux
vis et des deux écrous..
• Insérez à nouveau le déflecteur et ajustez la cassette si besoin est.
• Après le montage de la cassette, l'espace entre le manteau externe de
la cassette et les murs de la chambre de combustion de la cheminée
ouverte doit être rempli de façon étanche.
• Tous les défauts d'étanchéité permettant la pénétration d'air doivent
être bouchés avec une masse d'étanchéité (par ex. laine de roche) et si
besoin doivent être réduits à l'aide d'une tôle.
• Si la cheminée ouverte est pourvue de poutres de bois, alors il faut
ajouter des protections antirayonnement supplémentaires (par ex. tôle
de déviation de l'air), si ces poutres sont dans la zone de rayonnement,
ou dans la zone d'air de convection de la cassette. Cela s'applique tout
spécialement lorsque la cassette dépasse de la chambre de combustion.
• Tenez bien compte du fait que la zone de rayonnement de la cassette est
différente de celle de la cheminée.
A = Dévissez les vis de la chambre de combustion
Ill.7
4.2 MONTAGE DU CADRE
Il faut ouvrir la porte de la chambre de combustion pour pouvoir monter/
démonter le cadre, pour pouvoir atteindre les 4 vis de fixation du cadre.
Il faut les dévisser d'environ 3-4 tours. Le cadre peut alors être tiré vers
l'avant. Le montage s'effectue dans le sens inverse du démontage.
Si la cassette est pourvue d'un pulseur d'air chaud, il faut d'abord tirer
le bouton de réglage vers l'avant et dévisser le moraillon. Le réglage de
vitesse reste en position dans la fente.
FR 16
Ill.8
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