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2.2 RACCORDEMENT AU CONDUIT / PIÈCE DE
RACCORDEMENT
Le Renova B est raccordé à la cheminée à l'aide de pièces de raccorde-
ment en tôle d'acier d'au moins 2 mm d'épaisseur. Celles-ci doivent être
conformes aux normes DIN 1298 ou DIN EN 1856-2 et être raccordées
selon au conduit dispositif d'évacuation des fumées / DIN 18160 ou les
prescriptions spécifiques au land. Il est important de raccorder le tuyau
d'évacuation des fumées au conduit par le chemin le plus court et le plus
vertical possible. Évitez autant que possible de faire des déviations du tube
des fumées. De plus, le tuyau des fumées doit être raccordé au conduit avec
un tubage mural intégré dans le mur et colmaté. Le cas échéant, le tuyau
des fumées doit être fixé à l'aide d'un collier pour garantir une fixation
suffisante.
Les pièces de raccordement doivent, le cas échéant, être colmatées ! Si le
tuyau des fumées doit traverser des composants inflammable, il doit alors
être isolé conformément aux prescriptions. En règle générale, la conduite
de raccordement doit être montée de façon à ce que le nettoyage en soit
possible à tout moment. Pour ce faire, il convient de pratiquer un certain
nombre d'ouvertures de nettoyage. Une tubulure de mesure doit être mon-
tées de façon accessible pour détecter la dépression du conduit dans la
conduite de raccordement.
2.3 MONTAGE DE LA PLAQUE TOURNANTE / DE
LA TIRETTE D'ARRIVÉE D'AIR / DU MOTEUR DE
RÉGLAGE POUR S-THERMATIK
Après livraison, le montage de la plaque tournante via la chambre de
combustion dans la zone du sol du poêle en faïence peut s'avérer néces-
saire. (par ex. modèle d'appareil avec S-Thermatik). Le montage n'est pas
effectué en usine, car l'adaptateur en étoile (verrouillage en force entre le
moteur de réglage et la plaque tournante) et le moteur de réglage pour le
S-Thermatik dépassent de l'appareil par le bas. Ils seraient endommager
par le transport et le montage.
Pour le montage, il est nécessaire de démonter le réfractaire avant de la
chambre de combustion (pierres réfractaires n° 7 et 8, Ill. 4) ainsi que le
sol de la chambre de combustion (voir 2.4). Le montage du mécanisme
d'aération doit être effectué comme représenté sur l'illustration 2. La tirette
d'arrivée d'air doit être en position "fermée" (tirette d'arrivée d'air sur la
butée gauche) pour que le clapet d'aération primaire puisse être monté. Une
fois le montage effectué, vérifier le fonctionnement de la commande d'air
avant de monter le sol de la chambre de combustion.
L'alésage du bras articulé
Alésages pour le support du moteur de réglage
doit accueillir le boulon de la
(uniquement pour S-Thermatik).
tirette d'arrivée d'air.
La structure inférieure du moteur de réglage
est basée sur la grande découpe dans le socle.
FR 8
Adaptateur en
étoile pour ver-
rouillage en force
Plaque tournante
Plaque de
glissement VA
Socle
III. 2
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