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8.1 Instructions de sécurité pour l'exploitation
Risque d'explosion lors de la suppression du shunt sur le palier isolé
La suppression du shunt posé en usine sur le palier isolé entraîne une différence de potentiel
entre le rotor et les parties du moteur mises à la terre. Cette différence de potentiel peut donner
naissance à des étincelles susceptibles d'enflammer la poussière environnante ou des gaz
combustibles d'une atmosphère explosible. Il peut en résulter une explosion. Elle présente en
outre le risque de choc électrique. Il peut s'en suivre la mort, de graves blessures ou des
dommages matériels.
• Ne pas ouvrir le shunt de l'isolement du palier pendant le fonctionnement.
Surchauffe due au chauffage à l'arrêt
L'utilisation du chauffage à l'arrêt alors que le moteur est en marche peut générer des
températures élevées dans le moteur et causer des dommages matériels.
• Utiliser un interverrouillage qui désactive le chauffage à l'arrêt à la mise sous tension du
moteur.
• Enclencher le chauffage à l'arrêt seulement après la mise hors tension du moteur. Suivre les
indications qui figurent sur la plaque signalétique du chauffage à l'arrêt, le cas échéant.
Risque d'explosion lié aux mélanges hybrides
Les mélanges hybrides résultent de l'association de poussières combustibles avec des mélanges
gaz-air explosibles qui, dans le cas d'une apparition simultanée, peuvent former une
atmosphère explosive dangereuse. Dans ce cas, des modifications des grandeurs
caractéristiques de sécurité peuvent survenir, par exemple modification du découpage des
zones, augmentation de la pression d'explosion, réduction de l'énergie minimale d'allumage et
réduction des températures maximales à respecter.
Il peut en résulter une explosion. La mort, des blessures graves et des dommages matériels
importants peuvent en être la conséquence.
• Pour cette raison, lors de l'apparition de mélanges hybrides, il convient de prendre en
considération les grandeurs caractéristiques pertinentes aussi bien pour le gaz (zones 0, 1 et
2) que pour la poussière (zones 20, 21 et 22). Pour un mélange hybride donné, un organisme
compétent doit déterminer, au cas par cas, si les grandeurs caractéristiques déterminantes
pour un allumage sont influencées négativement.
• Les moteurs équipés d'une double signalisation pour G (gaz) et D (poussière) ne peuvent, en
cas de présence simultanée, être mis en œuvre par l'utilisateur qu'après examen préalable
des propriétés des mélanges hybrides.
Risque d'explosion
Ces machines pour atmosphère explosible ne sont pas adaptées aux atmosphères explosibles
hybrides.
La mort, des blessures graves et des dommages matériels peuvent en être la conséquence.
L'utilisation dans une atmosphère explosible à la fois gazeuse et poussiéreuse est interdite.
100
ATTENTION
1MB..1/2/3/4 - Hauteur d'axe 63 ... 355
Instructions de service, 10/2021, A5E45229995A
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