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Différentiel autobloquant électronique
QU'EST-CE QUE LE
DIFFÉRENTIEL
AUTOBLOQUANT
ÉLECTRONIQUE
Le différentiel autobloquant électronique
est un dispositif logé dans l'essieu arrière
qui permet d'obtenir une meilleure
adhérence au besoin.
FONCTIONNEMENT DU
DIFFÉRENTIEL
AUTOBLOQUANT
ÉLECTRONIQUE
Le différentiel peut être activé
électroniquement et engagé à la volée
dans la plage de vitesse de
fonctionnement permise. Le différentiel
électronique se désengage
automatiquement lorsque la vitesse du
véhicule dépasse une valeur définie, et se
réengage lorsqu'elle chute sous une autre
valeur définie. Voir Activation et
désactivation du différentiel
autobloquant électronique (page 267).
Il s'engage également lorsque certains
modes de conduite sont sélectionnés. Voir
Sélection d'un mode de conduite (page
346). Le différentiel autobloquant
électronique est conçu pour rouler dans la
boue, les cailloux, le sable ou pour toute
conduite tout terrain nécessitant un
maximum d'adhérence.
Nota : Le différentiel autobloquant
électronique s'active ou se désactive
automatiquement selon la vitesse, le mode
quatre roues motrices et le mode de
conduite sélectionné. Voir Activation et
désactivation du différentiel
autobloquant électronique (page 267).
2023 F-150 (TFD) Electric, Canada/United States of America, frUSA, Edition date: 202206, DOM
Nota : Le différentiel à blocage
électronique est conçu pour une utilisation
tout-terrain seulement, et non sur une
chaussée sèche. L'utilisation du différentiel
autobloquant électronique sur une chaussée
sèche entraîne une augmentation de l'usure
des pneus, du bruit et des vibrations.
Nota : N'effectuez pas cette opération
lorsque le régulateur de vitesse ou le
contrôle en sentiers est sélectionné et actif.
Le système peut ne pas s'engager comme
prévu.
PRÉCAUTIONS RELATIVES AU
DIFFÉRENTIEL
AUTOBLOQUANT
ÉLECTRONIQUE
Utilisation du différentiel
autobloquant électronique avec
roue de secours ou pneus mal
appariés
Sur les véhicules équipés d'un différentiel
autobloquant électronique, les dimensions
de la roue de secours peuvent avoir une
incidence sur les performances du
système. S'il y a une différence
considérable entre les deux roues arrière,
la fonction du différentiel autobloquant
électronique peut être limitée. Si le
système a de la difficulté à se désengager,
relâchez la pédale d'accélérateur et
tournez le volant de direction dans le sens
contraire en roulant. Nous recommandons
d'engager ou désengager le différentiel
autobloquant électronique à l'arrêt quand
vous montez une roue de secours sur
l'essieu arrière.
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