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FREINAGE
Pour freiner
normalement.
freiner
en même
temps avec
la pédale
et
le
levier
de
frein
tout
en passant la
vitesse inférieure
pour
adapter
la
vitesse
à
la
circulation.
Pour
freiner
au
maximum,
fermer
la poignée
des
gaz
et
freiner fermement
avec la pédale
et
le
levier:
serrer
le
levier d
'embrayage
vers
l'int
érieur avant
d'arrêter
complètement la
moto
pour éviter
que
lo moteu-
cale.
A
appels importants
de
sécur~é:
•
L'application
indépendante
de la
pédale
et
du levier de frein réduit l'efficacité
du
freinage.
•
Ne pas serrer trop fort
les commandes
de
frein,
car
cela
pourrait bloquer
les
roues et
fai'o
petô'e
le
001
·~
ôle
de
la
moto.
•
Dans
la mesure du
possible,
ralentir
ou
freiner avant
de prendre
txo
virage;
si l'on
ferme
ta poignée
des
gaz
ou
si l'on
freine
au
milieu d'un
virage,
tes
roues
peuvent
patiner.
SI
les roues
patinent,
cela
réduira le contrOle de
la
moto.
•
Le
fait
de conduire
sur
un
terrain
mouillé
sous la
pluie,
sur
des
terrains
boueu~
réduira la
capacité
de
manoeuvre
et
de
freinage.
Dans ces
conditions,
il faut
réaliser tous
les mouvement
s
en
douceur.
Des
accélérations,
des
freinages
ou
des
braquages
b
rusques
peuvent
faire perdre
le contrOle
du
véhicule.
Par
sécurité,
être
extrêmement
prudent
en
freinant,
en
accélérant
ou
en
toumant.
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