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Conduite
Le témoin de frein s'allumera et
demeurera allumé jusqu'à ce que le
frein de stationnement soit desserré.
Pour desserrer le frein de stationnement, maintenez le bouton (2)
enfoncé, tirez légèrement le levier vers le haut, puis abaissez-le.
Serrez toujours le frein de stationnement à fond et assurez-vous
que le levier sélecteur est bien verrouillé à la position P
(stationnement) (boîte de vitesses automatique) ou en première (1)
(boîte de vitesses manuelle).
Si le témoin de frein reste allumé alors que le frein de
stationnement est complètement desserré, il se peut que les
freins soient défectueux. Adressez-vous à votre concessionnaire
autorisé dans les plus brefs délais.
DIRECTION
Pour éviter d'endommager le système de direction assistée :
• Ne maintenez jamais le volant en position de braquage maximal
(jusqu'à ce qu'il bloque) pendant plus de quelques secondes lorsque le
moteur tourne.
• Ne conduisez pas votre véhicule si le niveau du liquide de la pompe de
direction assistée est bas (en dessous du repère MIN du réservoir).
• La direction émet un certain bruit de fonctionnement, ce qui est
normal. Si le bruit est excessif, vérifiez le niveau de liquide dans le
réservoir de la pompe de direction assistée avant de consulter votre
concessionnaire autorisé.
• Un effort important ou changeant au volant peut être causé par un
niveau de liquide insuffisant dans le réservoir de la pompe de direction
assistée. Vérifiez le niveau de liquide dans le réservoir de la pompe de
direction assistée avant de consulter votre concessionnaire autorisé.
• Ne dépassez pas le repère MAX du réservoir de la pompe de direction
assistée, ce qui pourrait occasionner une fuite au réservoir.
En cas de panne de la direction assistée (ou si le moteur est arrêté), le
volant peut être tourné, mais l'effort requis est accru. Si la direction a
tendance à dévier ou à tirer, vérifiez la présence des problèmes suivants :
202
2007 Escape (204)
Owners Guide (post-2002-fmt)
Canadian_French (fr_can)
!
BRAKE
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