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• capteur de poids du passager avant;
• témoin PASS AIRBAG OFF (neutralisation du sac gonflable du
passager);
• capteur avant de gravité d'impact;
• module de commande des systèmes de retenue avec capteurs d'impact
et de décélération;
• témoin du système de retenue des occupants et carillon avertisseur;
• câblage électrique des sacs gonflables, détecteurs d'impact,
prétendeurs de ceinture de sécurité, capteurs de bouclage des
ceintures de sécurité avant, capteur de position du siège du
conducteur, capteur de poids du passager avant et témoins.
Fonctionnement du Personal Safety System
Le Personal Safety System
de sécurité de votre véhicule en fonction de la gravité de la collision et la
situation des occupants. Un ensemble de capteurs d'impact et de
capteurs de poids fournit l'information au module de commande des
systèmes de retenue. En cas de collision, le module de commande des
systèmes de retenue active les prétendeurs de ceinture de sécurité, ou
une ou les deux étapes des sacs gonflables à deux étapes en fonction de
la gravité de l'impact et de la situation des occupants.
Le fait que les prétendeurs ou les sacs gonflables ne se soient pas activés
aux deux sièges avant lors d'une collision n'indique pas nécessairement
que le système est défectueux. Cela signifie plutôt que le Personal Safety
System
a déterminé que les conditions de l'accident (gravité de la
collision, utilisation des ceintures de sécurité, etc.) n'exigeaient pas la
mise en fonction de ces dispositifs de sécurité. Les sacs gonflables avant
sont conçus pour se déployer seulement en cas de collisions frontales et
quasi frontales (et non en cas de capotage ou de collision latérale ou
arrière) à moins que la collision ne cause une décélération longitudinale
suffisante. Les prétendeurs sont conçus pour s'activer en cas de collision
frontale ou latérale et, pour les véhicules équipés du système Safety
Canopy , en cas de capotage.
Sacs gonflables à deux étapes pour le conducteur et le passager
avant
Les sacs gonflables à deux étapes permettent d'adapter le niveau
d'énergie de déploiement des sacs gonflables. Un niveau d'énergie plus
faible est utilisé pour les impacts plus communs d'intensité modérée. Un
niveau d'énergie plus élevé est utilisé pour les impacts les plus violents.
Consultez la section Systèmes de retenue supplémentaire (SRS) du
présent chapitre.
2007 Escape (204)
Owners Guide (post-2002-fmt)
Canadian_French (fr_can)
Sièges et systèmes de retenue
peut adapter le déploiement des dispositifs
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