Danfoss Vacon NXP Guide D'application page 13

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EGLAGES ET ESSAI DE FONCTIONNEMENT
A ce stade, vous pouvez contrôler le bon fonctionnement du variateur et le sens de rotation du moteur en
commande boucle ouverte.
8.1 Procédure démarrage en boucle ouverte
Vérifier qu'aucun ordre de marche ne soit actif (sinon débrancher les borniers).
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Vérifier que l'application et la machine peuvent être démarrées en toute sécurité (sécurité des personnes,
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frein mécanique, circuit de lubrification, ..)
Contrôler les raccordements côté moteur (couplage, terre..), qu'une mesure de l'isolation a été réalisée.
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Vérifier le sens de rotation du moteur avec un premier essai à faible consigne en mode local au panneau
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opérateur, en consigne fixe de fréquence, pour chaque variateur/moteur.
Inverser les phases câble moteur si le sens de rotation moteur n'est pas le bon.
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Lancer une identification moteur sans rotation (il n'est pas nécessaire de désaccoupler le moteur) durant
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laquelle le convertisseur calcule la résistance statorique + celle des câbles :
P2.1.9 Identification  Régler à "ID sans rotation"
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Donner et maintenir un ordre de marche avant 20 sec. (Identification avortée si > 20 sec. Après
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validation du paramètre P2.1.9 )
L'identification alimente alors le moteur, sans rotation, durant 20...60 sec. L'arrêt est automatique
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Une identification avec rotation du moteur est recommandée notamment lorsque le moteur doit opérer en
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mode défluxé (le moteur doit être désaccouplé, dans ce cas relever aussi le courant moteur à vide à 2/3 de
vitesse comme base de réglage du courant magnétisant)
P2.6.1.1 I max de sortie : Vérifier que le courant réglé est au minimum à 120% de In forte surcharge
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onduleur
P2.1.9 Identification  Régler à "ID avec rotation"
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Donner et maintenir un ordre de marche avant 20 sec. (Identification avortée si > 20 sec. Après
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validation du paramètre P2.1.9 )
L'identification alimente alors le moteur, rotation à environ 2/3 de la vitesse nominale moteur,
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durant 20...60 sec. L'arrêt est automatique
Recharger les paramètres du variateur et comparer avec sauvegarde précédente pour vérifier le résultat de
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l'identification (réajuster le courant magnétisant si nécessaire)
Vérifier le bon fonctionnement de la machine entraînée en pilotage direct en vitesse.
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Vérifier le fonctionnement des entrées sécurités (STO, ARU, sondes...)
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Basculer en mode distance, activer un ordre de marche et vérifier le bon fonctionnement de la commande.
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Pour cela, utiliser le mode multi affichage décrit ci-après pour visualiser les paramètres utiles durant la mise
au point.
Régler les paramètres liés aux entrées/sorties en fonction du câblage réalisé et des échelles de commande
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et renvoi analogique
Régler les paramètres de protection (G2.12, défaut de calage...)
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Cas d'une optimisation du démarrage sur fort couple (pré magnétisation avant rotation -> temps fluxage
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moteur)
P2.7.1.1 Courant Frein CC  Vérifier le réglage du courant CC à environ 50% de In moteur
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P2.7.1.2 Durée F CC/Marche  Régler le temps à 0,5 (<50kW)... 1 (100kW) 3 secondes (1MW
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moteur)
Réaliser des enregistrements sur accel/décel et inversion de sens et archiver les courbes enregistrées
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Sauvegarder les paramètres avec NCDrives
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