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ENTRETIENT: Des fermetures:
Les deux loquets de fermeture situés sur le caisson sont équipés de dispositifs de sécurité pour prévenir
l'ouverture accidentelle du caisson. Pour ouvrir, appuyez sur ces dispositifs (#47) pour débrayer la sécurité et
relevez les loquets (#48) simultanément tel que démontré sur l'illustration de droite. Avant chaque immersion,
il est de votre devoir de bien vérifiez que les dispositifs de sécurité sont bien engagés. Portez régulièrement
une attention à l'accumulation de dépôt salin ou excès de corrosion autour des loquets de fermeture, ces
dépôts seront blancs de nature. Vous pouvez lubrifier occasionnellement avec de l'huile, ou avec une bombe
de lubrifiant WD 40, les fermetures du caisson pour prévenir et éliminer ces dépôts.
ATTENTION: Utilisez les lubrifiants attentivement et de manière sécuritaire selon les directions du manufacturier,
ne lubrifiez que des pièces en métal et surtout, évitez de projeter du lubrifiant sur les surface en acrylique ou
sur les joints d'étanchéité au risque d'endommager ceux-ci.
ENTRETIENT: Des joints d'étanchéités:
Les joints d'étanchéité qui auront besoin d'attention régulière sont le joint principal et ceux situés sur les hublots et bague d'extension. Le joint principal doit
être inspecté visuellement et lubrifié sur une base régulière, ceux des hublots et extension doivent être nettoyé et lubrifié avant chaque utilisation.
ENTRETIENT: De l'anode sacrificielle:
Une anode est installé sur la base du caisson, son rôle est de prévenir la corrosion due à l'électrolyse, avec le temps, celle-ci se désintègrera et aura
besoin d'être remplacée. Contactez votre revendeur pour vous approvisionner (Item # 19220).
ENTRETIENT: Des Joints d'étanchéités des hublots, bagues d'extension et du caisson
1.
Retirer le joint; il est important de ne jamais utiliser d'objet pointu ou tranchant pour la manipulation des
joints. En effet, ceux-ci pourrai facilement endommager le joint ou pire, rayer la surface scellant le joint,
un objet à la pointe arrondi, l'extrémité d'une carte de crédit ou mieux encore un outil spécialisé pour le
retirage des joints est à conseillé.
Notez: Le Joint d'étanchéité principal est inséré dans une rainure en forme de V inversé. Cet attribut permet de le
sécuriser en empêchant sa sortie accidentelle, pour retirer insérez une pointe arrondie dans l'orifice situé au bas du
caisson sur le coté gauche de la partie frontale, encore une fois, évitez les objets pointus qui pourrait endommager
la surface ou le joint.
2.
Une fois le joint retiré, il sera de mise de bien l'inspecter, vérifier que celui-ci ne soit pas endommagé, déformé, usé ou craquelé, au moindre
signe de dommage, le joint doit être éliminé et remplacé par un neuf.
3.
Nettoyez le joint à l'eau douce et sécher le avec un tissue propre.
4.
Nettoyez la rainure du joint en s'assurant de bien inspecter celle-ci pour confirmer sa condition et aussi pour s'assurer qu'aucun résidus ne
soit laissé sur ses parois.
5.
Avec un linge propre, nettoyer la surface arrière sur laquelle le joint principale ira s'appuyer
6.
Déposez une petite quantité de lubrifiant sur le bout de vos doigts et graissez le joint d'une légère couche jusqu'à celui-ci soit luisant sur son
entièreté, il est inutile de trop ajouter de lubrifiant, cette quantité excessive ne ferait que capter les détritus sur le joint.
7.
Réinstallez le joint dans sa rainure en s'assurant qu'il soit bien également distribué.
8.
Pour le joint principal, déposez le joint, bien lubrifié, au dessus de la rainure, puis en débutant de chaque coté, insérez-le également et
lentement, ne jamais débuter d'un seul bord, car le matériel du joint ne sera pas distribué également.
Attention : n'utilisez que du lubrifiant à joint d'étanchéité recommandé par Aquatica (produit # 19213) sur nos produits, ne jamais alterner ou mélanger
avec d'autres types de lubrifiant, ceci vaut de même pour vos flashes sous-marin qui fort possiblement utiliserons des joint de compositions différentes.
Les lubrifiants à base de pétrole utilisé par certain manufacturier pour les joints à base de silicone feront gonfler nos joints avec le risques évident de les
coincer et de les endommager.
Les joints d'étanchéité internes ne sont pas accessibles pour l'utilisateur, ceux-ci, n'étant pas exposés et peu susceptibles d'être endommagés, un rin-
çage approprié à l'eau douce pour libérer les grains de sables et l'accumulation de cristaux de sel sera la méthode privilégié pour éviter touts problèmes,
Aquatica recommande d'avoir votre caisson examiné et entretenu sur une base annuelle. Aquatica possède un réseau de centre de services autorisés,
veuillez contacter le centre le plus près de chez vous avant touts envois (une liste complète est disponible sur notre site internet www.aquatica.ca, voir la
section points de services
Le détecteur de fuite interne de votre caisson Aquatica est alimenté par une pile de type CR 2032, afin de ne pas écraser les contacts, veuillez vous référer
à la notice d'instruction pour bien comprendre l'installation de cette pile.
ENTRETIENT: SUITE
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ENTRY POINT
POINT D'ENTRÉ
INVERTED " V" GROOVE
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