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Troubles d e f onctionnement e t l eurs r emedes
L S i u n d erangement d e l a m achine a u d u m oteur e xige u ne r eparation i mportante, a dressezvous a u s ervice
AGRIA l e p lus p roche* d e v otre d omicile o u â u n b on a telier d isposant d e I 'outillage a pproprié. L 'intervention d 'une
personne i nex* p érimente n e p eut q ue c auser d es d ommages s upple m en t ai r es.
II. U ne p anne d u S ysteme d 'injection n e p eut ë tre r éparée q ue p ar u ne s tation s ervice B OSCH a gréée. S i l a s tation
service B OSCH a gréée e st t rap é loignée d e v otre d omicile, i l e st b on, p our é conomiser d u t emps, d 'avoir
toujours s ous l a m ain u n p orteinjecteur a vec i njecteur c omplet.
Afin d e d éterminer s i l a p anne p rovient d e I 'injecteur o u d u m oteur, i l e st n écessaire d e c ontröler l es d eux
injecteurs. A c et e ffet, i l f aut d évisser l es d eux é crous 6 p ans, s éparer l e p orteinjecteur d e l a c onduite, l e s ortir,
le t ourner d e 1 80° p uis l e r evisser s ur l a c onduite, m ettre e nsuite l a m anette d es g az s ur p osition p lein g az e t
faire t ourner l e m oteur â I 'aide d u d émarreur. S i I 'injecteur p roduit u ne m icro p ulvérisation p arfaite d u c arburant,
sans q u'il y a it u n a utre é coulement, n otamment g outte ä g outte, l a p anne d oit è tre r echerchée s ur l e m oteur l ui
mème.
Attention I N e j amais m ettre l a m ain o u l e d oigt d evant I 'injecteur c ar, c ompte t ènu d e l 'énorme p ression â
laquelle s ort l e c arburant, v ous p ourriez v ous b lesser t rès s érieusement.
III. L e m oteur n e d émarre p as
Ni l a p ompe d 'injection, n i I 'injecteur n 'en o nt l a c ause. E ssayez â n ouveau d e d émarrer e n r espectant
scrupuleusement l es p rescriptions d e d émarrage d écrites e n p age 2 8, s urtout d ans l es c as d e d émarrage p ar
basses t emperatures ( voir é galement p age 2 8).
Cause
1. A limentation d éfectueuse d e c arburant.
a) L e r éservoir d e c arburant e st v ide
b) I I y a d e f air d ans l e d ispo s itif d 'injection
Le f iltre â c arburant e st b ouché
(vous p ouvez l e c ontroler e n d évissant l a
conduite d 'afflux d e c arburant v ers l a p ompe
d'iniection, s i l e c arburant n e s 'écoule p as,
Ie ^ filtre e st b ouché)
2. L e m oteur t ourne
difficilement
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Remède
Faire l e p lein d e c arburant e t p urger l es c onduites ( voir
description p age 2 7).
Faire I e p lein d e c arburant, p urger l es c on d uites d e c arburant
(voir d escription p age 2 7). C hanger l a c artouche d u f iltre ( voir
description p age 3 2).
Faire l e p lein d e c arburant é t p urger l es c onduites ( voir
description p age 2 7).
Vidanger I 'huile e t r emplacer c elleci p ar d e I 'huile d u t ype H D
SAE 1 0 ( voir i ndications p age 1 2).
Lancer I e m oteur s uivant l a d escription d e l a p age 2 8.
Cause
3. L e m oteur n 'a p as d e
compression.
Contröler l e j eu d es s oupapes e t r égler s uivant d escription
I a ) L es s oupapes n 'ont p as d e j eu
page 3 7.
b) L a c ulasse n 'est.pas é tandie
Eni e ver l a c ulasse e t r emplacer I e j oint.
4. L e m oteur d émarre, l e l ance p uis
s'étouffe
IV. F umée n oire â l 'échappement.
II e st p ossible q ue l e m oteur m anque é galement d e p uissance ( le r égime t ombe).
Le f iltre â a ir e st b ouché '
1.
Nettoyer l e f iltre ä a ir ( voir p age 3 1).
Régler l e j eu d e s oupapes ( voir p age 3 7).
Le j eu d e s oupapes e st d éréglé
2.
Remplacer I 'injecteur e t I e p orteinjecteur ( voir p age
I'injecteur e st d éfectueux
3.
40).
Le m oteur m anque d e p uissance ( baisse d e r egime) m ais p as d e f umée â l 'échappement.
DANS.
1.
II y a t rap d 'huile d ans l e c arter m oteur
Laisser s 'écouler d e I 'huile j usqu'â c e q ue l e n iveau s oit n ormal
et a tteigne l e r epère d e l a j auge ( fig. 7 , p age 1 1).
2.
Faire l e p lein d e c arburant p uis p urger l es c onduites ( voir
II y a d e f air d ans l e s ystème
d'injection
description p age 2 7).
Le f iltre â c arburant e st e ncrassé
3.
Remplacer l a c artouche d e f iltre o u, l e c as é chéant, n ettoyez
la s uivant l es i ndications d e l a p age 3 2.
Faire l e p lein d e c arburant e t p urger l es c onduites.
Le m oteur c hauffe
NOUS.
anormalement.
1.
Nettoyer l es o rifices d 'aspiration d 'air d e r efroidissement a insi
Manque d e r efroidissement
que l es a llettes d e r efroidissement.
2.
II y a t rap d 'huile d ans I e c arter
Laisser c ouler I 'huile j usqu'a q ue l e n iveau a tteigne l a n ormale,
c'estâdire l e r epère d e l a j auge ( fig. 2 3, p age 1 1).
Rechercher l a r aison e t é liminer l a c ause.
3.
Le m oteur e st s urchargé
Re m e d e
Tirer l e b outon d e l a s urcharge ( figure 1 2, a )
page 1 1).
Vidanger I 'huile d u m oteur e t l a r emplacer b )
par d e I 'huile H D S AE 1 0 ( voir i nstructions p age 1 2).
Purger l e s ystème d 'injection ( voir d escription
page 2 7).
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