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15.3
Fig. 15.3 : insérez le RE dans le porte-bidon.
„
Fig. 15.4 : attachez le RE dans le porte-bidon à l'aide de l'élastique de maintien de batterie
„
Sepcialized fourni.
15.5
15.6
15.4
15.7
Fig. 15.5 : ouvrez le couvercle du port de charge situé sur le cadre du côté opposé à la
„
transmission, près du boîtier de pédalier.
Fig. 15.6 : insérez la fiche RE dans le port de charge.
„
Fig. 15.7 : une fois le connecteur parfaitement inséré, tournez le levier du connecteur dans
„
le sens des aiguilles d'une montre afin de verrouiller le câble.
Pour savoir si le RE est parfaitement branché au système, vérifiez que le niveau de charge
„
de la batterie RE s'affiche sur le MasterMind TCU.
AVERTISSEMENT ! lorsque vous roulez avec un RE, laissez toujours le câble
du RE branché et verrouillé dans le port de charge du vélo. Un câble non fixé
peut endommager votre vélo et le RE. Il peut également devenir un obstacle,
entraîner une perte du contrôle du vélo et provoquer une chute du cycliste.
ATTENTION : pour installer le porte-bidon, utilisez uniquement les vis
fournies. Les têtes de vis plus longues peuvent endommager le RE.
AVERTISSEMENT ! laissez toujours l'élastique de maintien fourni bien en
place sur la batterie lorsque vous pédalez.
15.2. OPT IONS DE DÉ C H A RGE DE LA BAT T E R IE
Lorsque le RE est branché, le système décharge par défaut le RE et la batterie interne de
„
façon simultanée.
Dans l'App Specialized, vous pouvez régler ce fonctionnement par défaut et choisir de
„
décharger complètement le ou les RE en premier. Pour que les changements soient
effectifs, il faudra redémarrer le vélo.
Si vous roulez en mode « RE en premier », l'assistance fournie sera réduite à partir du
„
moment où le RE atteindra un niveau de charge faible, même si la batterie interne est
totalement chargée. Cette réduction du niveau d'assistance vient du système de gestion
de la batterie (Battery Management System) qui protège le RE des tensions élevées
susceptibles d'endommager le RE.
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