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POINT DE RÉGLAGE
PIVOT HORST RÉGLABLE (POSITION HAUTE)
PIVOT HORST RÉGLABLE (POSITION BASSE)
COLLIER DU JEU DE DIRECTION RÉGLABLE (STANDARD)
COLLIER DU JEU DE DIRECTION RÉGLABLE (FAIBLE)
COLLIER DU JEU DE DIRECTION RÉGLABLE (ÉLEVÉ)
FLIP CHIP AU
NIVEAU DU PIVOT
NEUTRE
HORST/PATTE
ANGLE DE CHASSE :
environ 63,5°
(par défaut)
POSITION HAUTE/
HAUTEUR DU BOÎTIER
COURTE
DE PÉDALIER :
environ 350 mm
(par défaut)
ANGLE DE CHASSE :
environ 63°
POSITION BASSE/
HAUTEUR DU BOÎTIER
LONGUE
DE PÉDALIER :
environ 343 mm
43
HAUTEUR DU
LONGUEUR
BOÎTIER DE
DES BASES
PÉDALIER
+ 0 mm
+ 0 mm
+ 5 mm
- 7 mm
447 mm
350 mm
+ 0 mm
- 2 mm
+ 0 mm
+ 2 mm
CUVETTE DU JEU DE DIRECTION
(+) 1°
ANGLE DE CHASSE :
ANGLE DE CHASSE :
environ 64,5°
environ 62,5°
HAUTEUR DU BOÎTIER
HAUTEUR DU BOÎTIER
DE PÉDALIER :
DE PÉDALIER :
environ 352 mm
environ 348 mm
ANGLE DE CHASSE :
ANGLE DE CHASSE :
environ 64°
environ 62°
HAUTEUR DU BOÎTIER
HAUTEUR DU BOÎTIER
DE PÉDALIER :
DE PÉDALIER :
environ 345 mm
environ 341 mm
1 3. RÉ GLAGE DE L'AM O RT IS SEUR PNEUMAT IQU E
ANGLE
DE
CHASSE
Pour régler les suspensions, réglez d'abord la pression pneumatique, puis la
détente et enfin la compression de l'amortisseur avant de faire de même pour
+ 0°
la fourche.
- 0,5°
Portez tout votre équipement de cycliste habituel (chaussures, casque, sac
d'hydratation, etc.).
63,5°
Veuillez utiliser le calculateur de suspension sur le site www.specialized.com.
- 1°
Ce calculateur de suspension vous fournit des recommandations de réglages
personnalisés en fonction de votre taille et de votre poids. Ces réglages
+ 1°
de référence doivent servir de point de départ pour le réglage de votre
suspension. Affinez le réglage de votre suspension en fonction de votre
expérience, de vos préférences et du type de terrain pratiqué.
13 .1. RÉGLAGE D E LA PRESS IO N PNEUMAT IQU E
(-) 1°
Réglez le levier ou la molette (de couleur bleue) de la compression de l'amortisseur sur
„
la position d'ouverture maximale ou sur la position désactivée puis réglez la molette de la
détente sur le milieu de la plage disponible.
Fixez une pompe haute pression pour suspension à la valve pneumatique et réglez la
„
pression de votre amortisseur en fonction des réglages de référence indiqués par le
calculateur de suspension.
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