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Alignez la potence avec la roue avant et serrez les vis arrière de la potence (B) au couple
„
recommandé.
6.3
EMPLACE-
DESCRIPTION
MENT
B
Vis du pivot de direction
C/D
Vis de la face avant
Fig. 6.3
Vissez les vis de la potence à travers la face avant et dans le corps de la potence, sans les serrer.
„
Positionnez le cintre selon vos préférences.
„
Serrez progressivement les vis supérieures en alternant entre celle de gauche et celle de
„
droite jusqu'à atteindre le couple de serrage recommandé (C).
Serrez progressivement les vis inférieures en alternant entre celle de gauche et celle de
„
droite jusqu'à atteindre le couple de serrage recommandé (D).
Vérifiez que le cintre est installé correctement en le faisant pivoter de haut en bas puis
„
en le tournant de gauche à droite tout en maintenant la roue avant. S'il y a du jeu, alors la
potence n'est pas convenablement installée et doit être resserrée.
AVERTISSEMENT ! Les bavures et bords coupants peuvent endommager les
surfaces en carbone et en alliage des composants. Les rayures et éraflures
profondes sur la potence ou la fourche peuvent fragiliser ces composants.
13
C
D
AUCUN ESPACE
C
COUPLE DE
SERRAGE
in-lbf
Nm
D
71
8
ESPACE
53
6
ATTENTION : toutes les parties de la potence en contact avec le pivot de
direction doivent être arrondies pour éliminer tout point de contrainte.
6 .7. ESPACE LIB RE ENTRE L E MAST ERMI ND TCU ET LE C INTRE
Le MasterMind TCU est fixé sur le dessus du tube supérieur et peut se faire cogner par le cintre
ou la potence lorsque l'on tourne le cintre à fond. Par conséquent, au moment du montage du
vélo, vérifiez qu'il y a un espace libre suffisant entre le cintre, la potence et le MasterMind TCU.
Le nombre d'entretoises installées sous la potence pour laisser assez d'espace libre autour du
MasterMind TCU dépend de plusieurs facteurs. Ceux-ci comprennent le modèle de la potence,
sa longueur, son orientation, ainsi que la position du Flip Chip du tube de direction.
6.8 . CART ER M OT EU R
6.4
B
A
Fig. 6.4
Le carter moteur se retire et se replace facilement. Pour le retirer, tournez le loquet situé sur
„
le fond du carter à 90 degrés (A), puis tirez le carter vers le bas en le faisant coulisser vers
l'arrière jusqu'à ce que les crochets situés à l'avant se dégagent du tube diagonal (B).
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