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6 .1. R OU LE ME N TS DU J EU D E D I RECTI O N
Le jeu de direction utilise un roulement supérieur de 1 1/8 po (42 mm x 30,5 x 8 mm,
„
45 x 45°) compatible avec le standard Campagnolo et un roulement inférieur de 1,5 po
(52 mm x 40 x 7 mm, 45 x 45°). Assurez-vous que les roulements de remplacement sont
compatibles avec les caractéristiques du jeu de direction Specialized.
Aucun outil spécifique n'est nécessaire pour l'installation et le démontage de ces deux
„
roulements. Lubrifiez les surfaces des roulements avant de les installer.
Pour plus d'informations sur l'installation des roulements du jeu de direction, consultez la
„
rubrique 12 de ce manuel.
AVERTISSEMENT ! Les bavures et bords coupants peuvent endommager les
surfaces en carbone et en alliage des composants. Les rayures et éraflures
profondes sur la potence ou la fourche peuvent fragiliser ces composants.
6 .2 . T I G E D E S E L L E
INSERTION MINIMALE DE LA TIGE
DE SELLE :
Le cadre et la tige de selle ont tous
les deux des profondeurs d'insertion
minimales qui doivent être respectées.
De plus, le cadre a une profondeur
d'insertion maximale qui doit être
respectée pour éviter d'endommager le
cadre et la tige de selle.
INSERTION MINIMALE : la tige de
„
selle doit être suffisamment insérée
dans le cadre de sorte que la marque
d'insertion minimale/extension
maximale (min/max) sur la tige de
selle ne soit pas visible. Pour le cadre,
il faut respecter une profondeur
d'insertion de 80 mm minimum.
11
6.1
TAILLE
INSERTION MAXI
S2
188
S3
210
S4
229
S5
255
MAX
INSERTION MAXIMALE : le tube de selle a été alésé en fonction de la profondeur d'insertion
„
maximale qui doit être respectée pour chaque taille de cadre. Cette profondeur d'alésage
limite la profondeur d'insertion de la tige de selle. Veuillez consulter le tableau de Fig. 6.1.
Si en respectant les profondeurs d'insertion minimale et maximale indiquées vous ne
„
parvenez pas à atteindre la hauteur de selle souhaitée, alors la tige de selle doit être
remplacée par un modèle plus court ou plus long.
Une fois que la hauteur de selle a été définie, serrez la vis de collier de selle au couple de
„
6,2 Nm/55 in-lbf.
CONSEIL TECHNIQUE : la compatibilité entre la tige de selle et le tube de selle
permet d'insérer la tige de selle sans problème et sans avoir à la tourner dans
le tube de selle ; toutefois, il ne doit pas y avoir de jeu/mouvement latéral.
Tout problème de compatibilité et/ou de couple de serrage doit être contrôlé
par votre revendeur Specialized agréé. Si la tige de selle ne s'adapte pas
parfaitement ou si elle peut toujours bouger dans le cadre même après avoir
été serrée au couple recommandé, nous vous conseillons de la faire contrôler
par votre revendeur Specialized agréé.
CONSEIL TECHNIQUE : n'appliquez pas de graisse sur les surfaces de contact entre
la tige de selle et le tube de selle. La graisse réduit l'adhérence qui est primordiale
au serrage approprié de la tige de selle. Specialized recommande l'utilisation d'une
pâte de montage pour composant carbone (pâte carbone), qui pourra augmenter
l'adhérence entre les surfaces en carbone. Veuillez demander conseil à votre
revendeur Specialized agréé pour toute information complémentaire.
CONSEIL TECHNIQUE : les profondeurs d'alésage spécifiques sont indiquées dans
le tableau de Fig. 6.1. La tolérance de la profondeur d'alésage peut varier d'un
cadre à l'autre. Pour vérifier la profondeur d'alésage réelle du cadre, installez une
tige de selle standard de 34,9 mm de diamètre dans le tube de selle.
Le tube de selle est conçu pour une tige de selle de 34,9 mm mais une tige de
selle au diamètre inférieur peut également être utilisée avec une cale.
AVERTISSEMENT ! Le non-respect des profondeurs d'insertion de la tige de
selle et du cadre (Fig. 6.1) peut endommager le cadre et/ou la tige de selle et
pourrait entraîner une perte de contrôle du vélo et une chute du cycliste.
Si la tige de selle a été coupée, la marque min/max inscrite sur la tige de
selle peut ne plus correspondre. Avant de couper la tige de selle, notez la
profondeur d'insertion min/max prévue par le fabricant de la tige de selle.
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