Briggs & Stratton 550 Serie Manuel De Réparation page 45

Veiller à noter l'orientation de la tringlerie et des
ressorts (A) avant de les déposer.
Régime max. à vide
Briggs & Stratton fournit des moteurs avec un régime max.
à vide réglable, que les fabricants d'équipements règle selon
leurs propres spécifications. Ne pas dépasser ces limites.
REMARQUE : Le régime max. à vide correspondant à
chaque modèle-type-habillage est disponible sur la page :
• Concessionnaires : www.thepowerportal.com
• Particuliers : veuillez contacter votre réparateur agréé
Briggs & Stratton. Se munir de toutes les références
lors de l'appel : numéro modèle-type-habillage et
numéro de code.
Le régime max. à vide doit être vérifié au moyen d'un
tachymètre, lorsque le moteur fonctionne complètement
assemblé. L'équipement doit fonctionner sans charge lors
de ces contrôles.
Si le ressort de régulateur doit être remplacé, se reporter
à la Vue éclatée illustrée appropriée pour trouver la bonne
référence. Après la pose du ressort, vérifier le régime max.
à vide avec un tachymètre précis, tel qu'indiqué
précédemment, et ajuster au besoin. Se reporter au
paragraphe Réglage du régime max. à vide , Chapitre 2.
Démontage
1. Vidanger l'huile du moteur. Se reporter au paragraphe
Changement de l'huile , Chapitre 2.
2. Débrancher le fil de bougie de la bougie (A). Écarter le
fil de bougie de la bougie.
3. Retirer le reniflard (J) et le joint (K) selon les instructions
du paragraphe Dépose du reniflard , Chapitre 6.
4. Retirer les axes de culbuteurs (T) et les tiges de
culbuteur (V). Voir l'illustration au début du Chapitre 6.
5. Nettoyer le vilebrequin. Éliminer les éventuelles
bavures.
6. Retirer le capot du vilebrequin (B) et le joint (C). Voir
l'illustration au début du Chapitre 8.
7. Déposer l'arbre à cames et les poussoirs selon les
instructions du paragraphe Dépose du vilebrequin et
de l'arbre à cames , Chapitre 9.
Inspection
1. Faire tourner le levier du régulateur (C) de sorte qu'il
s'écarte de l'engrenage du régulateur (B).
2. Contrôler une éventuelle usure ou détérioration
prononcées du levier du régulateur ; le remplace le cas
échéant.
3. Contrôler la présence éventuelle de fissures ou brèches
au niveau de la coupelle du régulateur (E) ; la remplacer
le cas échéant.
4. Contrôler la présence de dents ébréchées ou
endommagées au niveau de l'engrenage du régulateur
(D).
REMARQUE : Si l'engrenage du régulateur est endommagé,
le moteur doit être remplacé. Il n'y a aucune pièce de
rechange disponible.
Montage
1. Faire tourner le levier du régulateur jusqu'à ce que la
palette et la coupelle entrent en contact.
2. Mettre en place les poussoirs et l'arbre à cames selon
les instructions du paragraphe Installation du vilebrequin
et de l'arbre à cames , Chapitre 9.
3. Rechercher d'éventuelles bavures sur les surfaces de
contact du capot de carter-moteur et du carter de
cylindre. Éliminer toutes les bavures et veiller à ce que
les surfaces soient propres.
4. Remarque : Les références relatives à cette étape se
trouvent sur l'illustration au début du Chapitre 8. Mettre
en place le capot du vilebrequin (B) et le joint (C).
S'assurer que le capot glisse sur les goupilles de
centrage (D) et repose à plat contre le carter de
cylindre.
5. Mettre en place et serrer progressivement dans l'ordre
indiqué (F) pour éviter d'endommager le capot du
carter-moteur. Serrer les vis au couple indiqué dans le
Chapitre 14 : Spécifications moteur .
6. Mettre en place les tiges et les axes de culbuteurs selon
les instructions du paragraphe Pose de la culasse ,
Chapitre 7.
7. Régler le jeu des soupapes selon les instructions du
paragraphe Réglage du jeu des soupapes , Chapitre 2.
8. Mettre en place le cache-culbuteur avec un joint de
cache-culbuteur neuf. Serrer progressivement les vis
dans l'ordre indiqué jusqu'à obtention de la valeur de
couple finale. Se reporter à l'illustration au début du
Chapitre 7 pour connaître le bon ordre. Serrer les vis
au couple indiqué dans le Chapitre 14 : Spécifications
moteur .
9. Installer la bougie d'allumage et son fil.
10. Remplir le moteur d'huile. Se reporter au paragraphe
Changement de l'huile , Chapitre 2.
11. Régler le régulateur selon les instructions du
paragraphe Régulateur , Chapitre 2.
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