Eurosystems eM210 Mode D'emploi page 16

MONTAGGIO CAVO INNESTO BARRA (Fig.15)
Il filo è già collegato alla leva tendi attrezzi nera posta sotto il telaio. Occorre farlo
passare all'interno dell'anello tenuta fili in acciaio (fig.13 part.7) del tubo supporto stegola poi nel foro del nasello (2). La parte terminale (3) deve
entrare nel foro della leva innesto attrezzo rossa (4).
MONTAGGIO LAMA FALCIANTE + MOVIMENTO BARRA (Fig.4-4A-7)
Attenzione ! Prima di maneggiare la lama falciante avere
IT
la precauzione di montare la protezione che trovate all'interno del cartone e usate sempre guanti robusti. Per facilitare il montaggio della barra
falciante (A fig.7) al movimento (B fig.7) si consiglia di eseguire il lavoro a banco (tavolo da lavoro).
Fig.4 - La motofalce è provvista di un attacco che consente il collegamento rapido e facile del gruppo movimento barra alla macchina. A motore
spento e con la macchina in posizione orizzontale, inserire completamente il perno della barra (1), nella sua sede (2) dopo averlo ingrassato
con olio motore. Montare la cinghia (3) sulla puleggia della macchina poi su quella della barra falciante. Montare il cofano spartierba (6) fissarlo
sull'antivibrante anteriore (8) poi sulla vite saldata. Mettere la rondella (10) ed avvitare con il dado (12). Fig. 4A) Posizione 1 e 2: ruotare la maniglia
(13) fino ad agganciare la molla (14) all'attacco (15). Posizione 2 e 3: per completare l'aggancio ruotare la maniglia (13) in senso inverso fino a
mettere in tensione la molla (14).
MESSA IN MOTO (Fig.5)
ATTENZIONE : la motofalce viene consegnata con il motore a 4 tempi senza olio. Il serbatoio ha una capacità
di circa 0,5 kg. e va riempito fino al livello indicato. In ogni caso leggere sempre attentamente le istruzioni relative al motore. Portare il manettino
dell'acceleratore (1) sulla posizione Start quindi avviare il motore. Regolare il manettino in modo da raggiungere il regime di giri del motore desiderato.
Per innestare la barra falciante è sufficiente ruotare verso l'alto il fermo di sicurezza (3) e abbassare la leva (4). Al rilascio della leva (4) la barra si
arresta.
Per innestare la marcia avanti è sufficiente ruotare verso il basso il fermo di sicurezza (5) e tirare la leva (1). Al rilascio della leva (1) la macchina si
arresta.
In caso di accidentale e imprevisto ostacolo, bisogna lasciare immediatamente le due leve di comando (2-3). A lavoro ultimato, per spegnere il
motore, portare il manettino acceleratore (1) in posizione Stop.
REGISTRAZIONE E INNESTO BARRA FALCIANTE ( Fig.5)
Per aumentare la tensione della cinghia tra macchina ed attrezzo, occorre
intervenire sui registri (2) in modo che la barra inizi a falciare solo quando la leva rossa (4) ha superato metà della propria corsa. ATTENZIONE: prima
di abbassare la leva innesto attrezzo (4) occorre sempre sganciare la levetta di sicurezza (3).
REGISTRAZIONE COMANDO TENDICINGHIA (Fig.6)
Attenzione Le ruote della motofalce devono iniziare a girare solo quando la
leva di comando (fig.5 part.1) ha superato la metà della propria corsa. Quando la suddetta leva è completamente tirata, cioè in posizione di lavoro,
la molla di carico del tendicinghia (2) si deve allungare di circa 6 – 8 mm. Per ottenere le condizioni sopra citate, agire sul registro (1) installato nelle
vicinanze del tendicinghia.
REGOLAZIONE ALTEZZA BARRA FALCIANTE (Fig.7)
Dovendo falciare su terreni accidentati è necessario regolare l'altezza della
barra falciante. Procedere nel modo seguente : allentare il dado (1), portare il pattino (2) nella posizione desiderata e serrare il dado. Eseguire
l'operazione su entrambi i pattini.
REGOLAZIONE DELLA LAMA (Fig.8)
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Dopo la sostituzione di una lama o dopo alcune ore di lavoro, è necessaria la regolazione dei premi-
lama tramite le viti (1) e il loro controdado. Per il controllo di ogni regolazione si deve dapprima smontare il cofano, poi fare ruotare lentamente con