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Le compteur horaire aide les directeurs de véhicules de parcs à prévoir
la vidange de l'huile moteur au moment opportun. Le véhicule accumule
l'équivalent d'environ 53 km (33 mi) de conduite pour chaque heure que
le moteur tourne au ralenti. Le directeur de véhicules de parcs, en
consultant le compteur kilométrique et le compteur horaire du véhicule,
peut mieux déterminer la fréquence des vidanges d'huile.
Par exemple : Lorsque le compteur en milles affiche 3 000 mi
(4,828 km), et que le compteur horaire affiche 61 heures, l'intervalle de
remplacement de l'huile de 5 000 mi (8 047 km) est atteint. Autrement
dit, 3 000 mi + (61 heures de fonctionnement au ralenti x 33 mi/heures
de ralenti) = 5 013 mi. En unités métriques, cela se traduit par 4 828 km
+ (61 heures de fonctionnement au ralenti x 53 km/heures de ralenti) =
8 061 km.
PONT ARRIÈRE
Rodage du pont arrière – Véhicules de police et pays du
Moyen-Orient seulement
Les ponts arrière des véhicules de police et des pays du Moyen-Orient
utilisent un lubrifiant synthétique. Ne conduisez pas à une vitesse
dépassant 160 km/h (100 mi/h) au cours des premiers 1 600 km
(1 000 mi) afin de permettre le rodage adéquat des composants du pont
arrière. De plus, lors d'une intervention sur le pont arrière, vous devez
utiliser exclusivement un lubrifiant synthétique tel que spécifié ci-après.
Spécifications des lubrifiants
Pièce
Désignation
Ford
Lubrifiant pour
Huile
pont arrière
synthétique haut
rendement pour
pont arrière
Motorcraft SAE
75W-140
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Batterie – Véhicules de police
La batterie sans entretien Motorcraft n'exige normalement aucun ajout
d'eau pendant toute sa durée utile. Toutefois, dans le cas d'une
2009 Crown Victoria (cro)
Supplement, 1st Printing
Canadian_French (fr_can)
Équipement pour service dur
Référence
Ford
XY-75W140-QL
Norme Ford
WSL-M2C192-A
5
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