AUMA SQ 05.2 Instructions De Service page 42

Elimination des défauts
12 Elimination des défauts
12.1 Défauts lors de l'opération/la mise en service
Tableau 17: Défauts lors de l'opération et la mise en service
Défauts
Il n'est pas possible de régler l'indica-
tion de position mécanique.
Le servomoteur se dirige à la butée de
la vanne ou du servomoteur en dépit
du réglage du bloc contact fin de
course mécanique.
Aucune valeur ne peut être mesurée
aux points de mesure du RWG.
La plage de mesure 0/4 – 20 mA ou la
valeur maximum 20 mA au niveau du
transmetteur de position ne peut pas
être réglée ou fournit une valeur erro-
née.
La plage de mesure 0/4 – 20 mA au
niveau du transmetteur de position
EWG ne peut pas être réglée.
Les contacts fin de course et/ou limi-
teurs de couple ne réagissent pas.
Le volant tourne à vide sur l'arbre sans
transmission de couple.
42
Description/cause
Le réducteur n'est pas adapté à l'angle de rotation
du servomoteur.
Lors du réglage des contacts fin de course, l'inertie
n'a pas été prise en considération.
L'inertie du servomoteur et de la vanne ainsi que
le retard de coupure de la commande de servomo-
teur génèrent une inertie.
La boucle de courant via RWG est ouverte.
(La recopie de position 0/4 – 20 mA ne fonctionne
que si la boucle de courant via le RWG est fer-
mée.)
Le réducteur n'est pas adapté à l'angle de rotation
du servomoteur.
En mode de réglage, l'impulsion de la LED de
l'EWG est soit a) simple ou b) triple :
a) EWG n'a pas été calibré
b) Les positions des aimants de l'EWG sont dépla-
cées.
Les contacts sont défectueux ou leur réglage est
incorrect.
Le servomoteur en version avec protection de sur-
charge pour commande manuelle : Les goupilles
de cisaillement ont cassées à la suite d'un couple
excessif au volant.
Vérifier les contacts
Les boutons de test rouges [1] et [2] peuvent être utilisés pour déclencher manuelle-
ment les contacts :
Figure 39: Boutons de test
[1]
1. Tourner le bouton de test [1] en direction de la flèche DSR/TSC (limiteur de
couple, fermeture en sens horaire) : Le limiteur de couple FERMETURE dé-
clenche.
2. Tourner le bouton de test [2] en direction de la flèche DÖL/TSO (limiteur de
couple, ouverture en sens antihoraire) : Le limiteur de couple OUVERTURE dé-
clenche.
Si le servomoteur est équipé de double-contacts fin de course (option), les contacts
de positions intermédiaires WDR/LSA (contacts DUO en sens horaire) et WDL/LSB
(contacts DUO en sens antihoraire) sont déclenchés en même temps que les limiteurs
de couple.
Solution
Remplacer le réducteur.
• Déterminer l'inertie : Inertie = course parcou-
rue entre la coupure et l'arrêt complet.
• Régler de nouveau les contacts fin de course
tout en considérant l'inertie. (tourner le volant
en sens inverse pour compenser l'inertie.)
• Relier par pontage à la connexion XK (bornes
23/24) via RWG.
• Connecter la charge externe à XK, p.ex. indi-
cation à distance.
• Respecter la charge R maximum.
B
Remplacer le réducteur.
Demander le SAV AUMA.
Vérifier le réglage, procéder à un nouveau réglage
des positions finales, si besoin.
Se reporterVérifier les contacts
cer les contacts si nécessaire.
Démonter le volant. Remplacer la protection de
surcharge et remonter le volant.
[} 42], et rempla-
[2]