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7. PASSAGE DES CÂBLES
7.1. Informations générales sur le passage des câbles
Les gaines doivent être installées avant de monter la fourche sur
le cadre.
Parce que la durite de frein (comme l'intégralité des gaines mécaniques
des composants proposés en option) passe à travers l'unité du jeu de
direction, il est recommandé d'installer le roulement supérieur et la
bague de blocage du pivot de direction dans le tube de direction avant de
commencer le passage des câbles.
Consultez la rubrique 8. MONTAGE DU JEU DE DIRECTION, DE
LA FOURCHE ET DE LA POTENCE pour visualiser le passage des
câbles à travers l'unité du jeu de direction.
C
B
Appliquez de la graisse sur le roulement supérieur (A), puis installez-le
„
dans le tube de direction.
„
Installez la bague de blocage du pivot de direction (B). À l'aide d'une clé
dynamométrique et d'un embout hexagonal de 3 mm, serrez la vis de
la bague de blocage du pivot de direction (C) au couple de 2,5 Nm/22 in-
lbf.
7.2. Frein arrière
Durite de couleur rouge sur le schéma
En commençant au niveau de l'orifice de sortie situé sur la base du
„
côté opposé à la chaîne, faites passer la durite à travers la base pour la
faire remonter dans le tube diagonal et la faire ressortir par le tube de
direction ; puis enfilez un tube en mousse « churro » de 450 mm de long
A
sur la durite jusqu'à ce qu'il soit totalement inséré à l'intérieur du cadre.
Consultez la rubrique 8. MONTAGE DU JEU DE DIRECTION, DE LA
„
FOURCHE ET DE LA POTENCE car vous aurez besoin de faire passer
la durite à travers le jeu de direction et le capot de jeu de direction
avant de pouvoir finaliser l'installation du frein conformément aux
instructions de son fabricant.
Une fois le cintre installé, vous devez pouvoir le tourner du côté
opposé à celui de l'entrée de la durite dans le cadre jusqu'à ce
qu'il se bloque contre la bague de blocage du pivot de direction
sans que la durite ne s'arrache des commandes. Pour avoir la
longueur de durite minimale nécessaire et anticipez les éventuels
mouvements et décalages, ajoutez 30 à 50 mm de longueur de
durite supplémentaire à la longueur préalablement mesurée et
insérez-la dans le cadre.
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