Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Vypnutí motoru
Regulátor výkonu (obr. A/12) dejte do polohy Plyn při stání
a poté přerušovač zapalování (obr. A/10) do polohy OFF.
Vstup čerpadla je opatřen ventilem, který po vypnutí
čerpadla brání tomu, aby z čerpadla vytékala voda. Toto
zastavení zpětného toku zajistí zkrácenou dobu opětovného
sání při dalším startu. Díky tomu nemusí být čerpadlo při
opětovném startu plněno vodou.
Ukončení použití
Přeprava čerpadla s naplněnou palivovou nádrží
není povolena.
Po každém použití je třeba z příslušného otvoru vypustit
vodu, která se nachází v čerpadle. Čerpadlo nechte dobře
vyschnout, aby se předešlo poškození v důsledku koroze.
Při mrazu může voda, která zůstane v čerpadle, způsobit v
důsledku zamrznutí značné škody.
Pokud se přístroj po použití přepravuje, musí být vypuštěno
všechno palivo. Přeprava čerpadla s naplněnou palivovou
nádrží není povolena.
Údržba a péče
Před údržbou vypněte pokud možno motor,
vytáhněte nástrčku zapalovací svíčky a motor nechte
vychladnout. Pokud motor při určité údržbě musí běžet,
zajistěte dostatečné větrání, neboť jsou výfukové plyny
jedovaté.
Pravidelná údržba a pečlivá péče snižují riziko možných
provozních poruch a přispívají k prodloužení životnosti
Vašeho přístroje. Motory vykazují komplexní techniku a
obsahují bezpočet pohyblivých částí, jež jsou vystaveny
velkým mechanickým, tepelným a chemickým vlivům
životního prostředí a spalovacího procesu. Použití
správných, kvalitních a čerstvých provozních prostředků –
paliva a motorový olej – je prevencí poškození motoru a
provozních výpadků.
Abrazivní látky v dopravní kapalině – například písek –
zvyšují opotřebení a snižují výkon. Při čerpání kapalin s
takovýmito látkami se určitě doporučuje montáž předfiltru.
Toto doporučované příslušenství filtruje z kapaliny efektivně
písek a podobné částečky, minimalizuje opotřebení a
prodlužuje životnost čerpadla.
Výměna a kontrola oleje
Před každým uvedením do provozu kontrolujte stav
oleje.
Olej je třeba měnit minimálně jednou ročně. Motorový olej
ztrácí během této doby svou kvalitu i tehdy, když se přístroj
téměř nepoužívá. Při výměně oleje vypusťte starý olej a do
plnicího otvoru v olejové nádrži nalijte nový olej (druh a
množství oleje – viz Technické údaje). I nadměrné množství
oleje je škodlivé – (velikost náplně – viz Technické údaje)
K pečlivé údržbě a péči patří kontrola stavu oleje před
každým uvedením do provozu. Kontrolu provádějte jen
pomocí předepsané olejové měrky. Přitom musí stát přístroj
vodorovně, musí být vypnutý a vychladlý. Dbejte striktně na
to, aby množství oleje nepodkročilo vyznačený minimální
stav a nepřekročilo maximální stav. (druh a množství oleje –
viz Technické údaje).
Dodržujte prosím místní předpisy pro likvidaci starého oleje.
Je-li motor v chodu, nelijte do něj motorový olej.
Před plněním motorového oleje čerpadlo vždy vypněte a
přístroj nechte minimálně 5 minut vychladnout. Při plnění
motorového oleje se musí přístroj nacházet na rovném
podkladu ve svislé poloze, aby se zabránilo úniku motorového
oleje. Vylitý motorový olej případně otřete a teprve pak
nastartujte motor.
Při plnění motorového oleje se nesmí kouřit a je
třeba se vyhnout otevřenému ohni. Výpary nevdechujte.
Automatická aktivace Auto Stop (pojistka proti nedostatku
oleje) při nedostatku oleje.
Tato pohodlná technika způsobí automatické vypnutí motoru,
když motorový olej podkročí potřebnou minimální vzdálenost.
Motor lze znovu nastartovat až po doplnění dostatečného
množství motorového oleje. Při plnění motorového oleje
dodržujte bezpodmínečně všechny pokyny, týkající se
motorového oleje a kontroly oleje, uvedené v tomto návodu k
použití.
Zapalovací svíčka
Čištění zapalovací svíčky a případně korekci vzdáleností
elektrod je třeba provádět každých šest měsíců resp. po 100
provozních hodinách. Před údržbou zapalovací svíčky nejprve
vytáhněte nástrčku zapalovací svíčky. Poté zapalovací svíčku
vyšroubujte pomocí klíče na zapalovací svíčky. Aby byl zaručen
bezporuchový provoz, musí zapalovací svíčka, která je bez
spálených zbytků a suchá, vykazovat vzdálenost elektrod 0,6-
0,7 mm.
V případě potřeby zapalovací svíčku vyčistěte. K odstranění
spálených zbytků se odporučuje jemný drátěný kartáč.
Vzdálenost elektrod případně opravte opatrným ohnutím
elektrody. V případě příliš silných nánosů nebo opotřebovaných
elektrod se doporučuje použít novou zapalovací svíčku.
Zkontrolovanou, vyčištěnou nebo případně novou zapalovací
svíčku našroubujte rukou až k dorazu. Poté zapalovací svíčku
utáhněte opatrně klíčem na zapalovací svíčky. Přitom se
vyhněte nadměrné síle, aby se zapalovací svíčka v důsledku
překroucení nepoškodila. Nakonec nasuňte nástrčku
zapalovací svíčky opět na zapalovací svíčku.
Vzduchový filtr
K čištění vzduchového filtru nepoužijte v žádném
případě benzin nebo rozpouštědlo s nízkým bodem vzplanutí,
protože je s tím spojeno nebezpečí požáru a exploze.
Je-li vzduchový filtr znečištěn, brání to proudění vzduchu ke
karburátoru. Aby se zabránilo provozním poruchám
karburátoru, musí se vzduchový filtr pravidelně kontrolovat a
případně vyčistit nebo vyměnit.
Obecně se doporučuje zkontrolovat vzduchový filtr z hlediska
znečištění před každým použitím. Čištění je nutné nejpozději
každé tři měsíce resp. po 50 provozních hodinách. Při provozu
v silně znečištěném nebo prašném prostředí se musí čištění
provádět v kratších intervalech po deseti provozních hodinách.
Každých šest měsíců resp. po 300 provozních hodinách je
třeba použít nový vzduchový filtr.
Před údržbou otevřete skříň vzduchového filtru a vzduchový filtr
vyjměte. Vzduchový filtr případně umyjte nehořlavým
rozpouštědlem – např. mycím prostředkem. K čištění nepoužijte
v žádném případě benzin nebo rozpouštědlo s nízkým bodem
vzplanutí, protože je s tím spojeno nebezpečí požáru a exploze.
Vzduchový filtr nechte po čištění vyschnout.
Vložte zkontrolovaný, vyčištěný nebo případně nový vzduchový
filtr a opět jej zavřete.
Čerpadlo nepoužívejte nikdy bez vzduchového filtru, neboť to
zvyšuje opotřebení motoru.
27
Publicité
