6.8.3 Mise en place du MCB 114 dans le CUE
Boîtiers A2, A3 et B3
1. Couper l'alimentation électrique du CUE. Voir paragraphe
6.5 Branchement secteur et
2. Retirer le panneau de commande, le cache-bornes et le châs-
sis du CUE. Voir fig. 49.
3. Fixer le MCB 114 dans le port B.
4. Brancher les câbles de signaux et serrer les câbles avec les
barrettes de câbles fournies.
5. Retirer la plaque d'éjection dans le châssis élargi pour que le
MCB 114 soit fixé sous le châssis élargi.
6. Fixer le châssis élargi et le cache-bornes.
7. Fixer le panneau de commande dans le châssis élargi.
8. Mettre le CUE sous tension.
Cadre
Fig. 49 Boîtiers A2, A3 et B3
Boîtiers A5, B1, B2, B4, C1, C2, C3, C4, D1 et D2
1. Couper l'alimentation électrique du CUE. Voir paragraphe
6.5 Branchement secteur et
2. Retirer du CUE le panneau de commande et le berceau. Voir
fig. 50.
3. Fixer le MCB 114 dans le port B.
4. Brancher les câbles de signaux et serrer les câbles avec les
barrettes de câbles fournies. Voir fig. 50.
5. Fixer le berceau et le panneau de commande.
6. Mettre le CUE sous tension.
Berceau
Fig. 50 Boîtiers A5, B1, B2, B4, C1, C2, C3, C4, D1 et D2
moteur.
Port B
moteur.
Port B
7. Démarrage
L'installation, la maintenance et l'inspection doivent
uniquement être effectuées par un personnel quali-
fié.
Avant de mettre sous tension, vous devez effectuer les opéra-
tions suivantes :
•
Fermer le couvercle.
•
S'assurer que tous les presse-étoupes sont correctement ser-
rés.
•
S'assurer qu''il n'y a pas de tension sur les bornes de sortie,
entre les phases et entre la phase et la terre.
•
Vérifier le fonctionnement continu du moteur en mesurant les
valeurs Ω sur UV, VW et WU.
•
Vérifier que le convertisseur de fréquence et le moteur sont
correctement mis à la terre.
•
Vérifier que les bornes ne sont pas desserrées.
•
Vérifier que la tension d'alimentation correspond à la tension
du convertisseur de fréquence et du moteur.
7.1 Mise en marche du produit
•
Vérifier que la tension d'entrée est équilibrée à 3 %. Sinon,
corriger le déséquilibre de la tension d'entrée avant de conti-
nuer. Répéter cette procédure après correction de la tension.
•
S'assurer que tous les appareils de l'opérateur sont en posi-
tion OFF.
•
S'assurer que tous les appareils de l'opérateur sont en posi-
tion OFF. Les portes du panneau doivent être fermées et les
couvercles doivent être solidement fixés.
•
Mettre l'appareil sous tension, mais ne pas démarrer encore le
convertisseur de fréquence. Pour les unités avec un interrup-
teur, le mettre en position ON pour mettre le convertisseur de
fréquence sous tension.
7.2 Activer la fonction optionnelle STO
La fonction STO est activée en supprimant la tension à la
borne 37 du convertisseur de fréquence. En connectant le
convertisseur de fréquence à des dispositifs de sécurité externes
offrant un délai de sécurité, vous obtenez une installation pour un
arrêt sécurité 1. Les dispositifs de sécurité externes doivent rem-
plir les conditions Cat./PL ou SIL lorsqu"ils sont connectés à la
borne 37.
La fonction STO peut être utilisée pour les types de moteur sui-
vants :
•
asynchrone
•
synchrone
•
à aimant permanent.
Lorsque la borne 37 est activée, le convertisseur de fréquence
émet une alarme, déclenche l'unité et arrête le moteur. Un redé-
marrage manuel est nécessaire. Utiliser la fonction STO pour
arrêter le convertisseur de fréquence en cas d'arrêt d"urgence.
En mode de fonctionnement normal, la borne STO 37 doit être
désactivée pour que le moteur démarre.
Un test de mise en service réussi de la fonction STO
est requis après l'installation initiale et après chaque
modification ultérieure de l'installation.
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