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Les langues disponibles
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2. Nettoyer le contre-collier (1) et le collier de réglage (2) du res-
sort (3).
3. Desserrer le contre-collier à l'aide d'une clé à crochet, ou d'un
poinçon en aluminium.
4. Tourner le collier de réglage jusqu'à la position désirée.
5. Une fois ce réglage effectué (en fonction de votre poids et sty-
le de conduite), bloquer le contre-collier. (Couple de serrage: 5
Kgm).
6. Remonter le panneau latéral droite et la selle .
ATTENTION*: Lors d'un réglage de l'amor-
tisseur, veillez à ne jamais toucher un
tuyau d'échappement chaud.
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REGLAGE AMORTISSEUR HYDRAULIQUE
La course de compression peut être réglée séparément de celle
d'extension.
A) REGLAGE FOURCHE - Tarage standard:
1) Basse vitesse d'amortissement:
- 15 clicks (± 2 clicks)
(registre 4)
2) Haute vitesse d'amortissement:
- tout ouvert
(registre 6)
Pour rétablir le tarage standard, tourner les registres supérieurs
(4) et (6) en sens horaire jusqu'à ce que la position de tout fermé
est atteinte. Retourner ensuite à l'arrière de déclics souscités. Pour
avoir une action freinante plus souple, tourner les registres en
sens antihoraire. Renverser les opérations pour avoir une action
freinante plus raide.
4
B) EXTENSION - Tarage standard:
- 15 clicks (± 2 clicks)
Pour rétablir le tarage standard, tourner le registre inférieur (5)
en sens horaire jusqu'à ce que la position de tout fermé est at-
teinte. Retourner ensuite à l'arrière de déclics souscités. Pour
avoir une action freinante plus souple, tourner le registre en sens
antihoraire. Renverser les opérations pour avoir une action frei-
nante plus raide.
6
5
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