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En cas de panne
A. Point métallique positif du véhicule
B. Batterie de secours
C. Point de masse du véhicule
Le point métallique positif A est accessible
par une trappe, située sur le côté de la boîte à
fusibles.
Se brancher uniquement sur les points
indiqués et illustrés ci-dessus. En cas de
non-respect, risque de court-circuit !
Avec motorisation Diesel
► Connecter le câble rouge au point métallique
A, puis à la borne (+) de la batterie de secours
B.
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► Connecter une extrémité du câble vert ou
noir à la borne (-) de la batterie de secours B.
► Connecter l'autre extrémité du câble vert ou
noir sur le point de masse C de votre véhicule.
► Actionner le démarreur, laisser tourner le
moteur.
► Attendre le retour au ralenti et débrancher les
câbles.
Avec motorisation électrique
► Connecter le câble rouge au point métallique
A, puis à la borne (+) de la batterie de secours
B.
► Connecter une extrémité du câble vert ou
noir à la borne (-) de la batterie de secours B.
► Connecter l'autre extrémité du câble vert ou
noir sur le point de masse C de votre véhicule.
► Démarrer le moteur électrique.
► Débrancher le câble vert ou noir du point de
masse C de votre véhicule.
► Débrancher le câble rouge du point
métallique A de votre véhicule.
► Laisser le véhicule démarré pendant au
moins 20 minutes.
Recharger la batterie avec
un chargeur de batterie
► Accéder à la batterie, située dans le plancher
avant gauche.
► Débrancher la batterie.
► Respecter les instructions d'utilisation
données par le fabricant du chargeur.
► Rebrancher en commençant par la borne (-).
► Vérifier la propreté des bornes et des
cosses. Si elles sont couvertes de sulfate (dépôt
blanchâtre ou verdâtre), les démonter et les
nettoyer.
L'opération de recharge doit être
effectuée dans un milieu aéré et loin de
flammes libres ou de sources éventuelles
d'étincelles afin d'éviter le risque d'explosion
et d'incendie.
Ne pas essayer de recharger une batterie
gelée : il faut d'abord la dégeler afin d'éviter
les risques d'explosion. Si elle a gelé, faire
contrôler la batterie avant la recharge par un
spécialiste qui vérifiera que les composants
intérieurs n'ont pas été endommagés et
que le conteneur n'est pas fissuré, ce qui
impliquerait un risque de fuite d'acide toxique
et corrosif.
Procéder à une charge lente à bas ampérage
pendant environ 24 heures maximum pour
éviter d'endommager la batterie.
La présence de cette étiquette,
notamment avec le Stop & Start, indique
l'utilisation d'une batterie au plomb 12 V de
technologie et de caractéristiques
spécifiques, qui nécessite, en cas de
débranchement ou de remplacement,
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