Mantenimiento Y Lubricación - Grillo CL62 Manuel D'utilisation

Climber 62/ Traduccion de las instrucciones originales
REGISTRACIÓN MÁQUINA
La máquina está equipada de un embrague en seco para mantener registrada la posición. Si se tuviera
que presentar la necesidad de modificar el cargo sobre el embrague, se aconseja de serrar el tornillo
(fig. 12, rif. B). Para registrar la tensión de la correa de transmisión de la cuchilla hay que intervenir
sobre el tornillo de regulación (fig. 6, rif. D) y mantener una extensión del resorte de compensación de 2
mm. El freno cuchilla se compone de un órgano en material de fricción frenante (fig. 6, rif. B) cargado
por un muelle situado debajo de eso (fig. 6, rif. A). La distancia de la polea en fase de trabajo tiene que
ser mínima y debe ser presente sólo en la fase final de la carrera del rodillo tensor de la toma de fuerza.
REGLAS ÚTILES DE BUEN USO
1) Nunca forzar el motor: si sale humo del escape, la máquina se está esforzando; es necesario
desacelerar.
2) No dejar la máquina a la intemperie.
3) Afilar las cuchillas frecuentemente; la calidad del corte serà mejor y el motor se esforzará mucho
menos.
4) Durante el corte, mantener el motor en régimen máximo, regular la velocidad en base a la altura del
césped.
5) Mantener limpias las rejillas situadas sobre el motor y las aletas de enfriamiento del motor
hidráulico (fig.10).
POSICIONES DE CORTE
Para regular la altura de corte, se utiliza el volante de mano (fig. 1, n. 10). La altura de corte puede
variar de 50 a 110 mm. En presencia de terreno accidentado, cunetas o badenes, es oportuno trabajar
con el plato en la posición de corte más alta para evitar choques por parte de la cuchilla.
MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN
¡ATENCIÓN!
- Desconectar la bujía antes de iniciar cualquier operación de limpieza, mantenimiento o
reparación. Llevar indumentaria apropiada y guantes de trabajo.
- Si fuera necesario levantar la máquina o parte de esa, utilizar siempre herramienta adecuada
como soportes o ganchos de seguridad.
- No dejar la máquina en mantenimiento, sin dispositivos de seguridad o levantada en lugares
accesibles a personas inexpertas, especialmente niños.
- Nunca desechar en el medio ambiente el aceite usado, la gasolina o cualquier otro producto
contaminante.
- Un mantenimiento eficaz y una correcta lubricación contribuyen a mantener la máquina en
perfectas condiciones.
¡ATENCIÓN! Para acceder a la transmisión hidrostática es suficiente quitar la carena posterior,
destornillando los cuatro tornillos M6 situados detrás en la parte superior.
MOTOR
Para las operaciones de lubricación, seguir las normas incluidas en el manual del motor; de todos
modos, es indispensable sustituir el aceite tras las primeras 5 horas de trabajo, utilizar un
aspirador para cambiar el aceite (SAE30). La primera precaución consiste en que el motor esté
correctamente mantenido con filtro de aire, aletas de enfriamiento y la culata motor limpias y aceite del
motor a nivel. Controlar el filtro aire cada 4 horas o aún más frecuentemente si el medio ambiente es
muy polvoriento (fig. 10, rif. A). Controlar la rejilla de aspiración del enfriamiento del motor (fig. 10, rif.
B).
EJE HIDROSTÁTICO
El eje hidrostático no necesita mantenimiento. Contiene aceite 20W50. El tapón de llenado se encuentra
en la parte superior (fig. 9, rif. B)
PUNTOS DE LUBRICACIÓN CON GRASA
Lubricar con grasa cada 50 horas el eje de la rueda delantera (fig. 5, rif. A) y las articulaciones de las
manceras y los cables.
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