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HAUTEUR DE COUPE
REMARQUE : Procédez à tous les réglages lorsque le moteur est coupé, le fil de la bougie d'allumage est
débranché et l'entraînement des unités de coupe désenclenché.
Barre du régulateur de vitesse
La barre du régulateur de vitesse F est retenue par des
plaques de frottement. Si le réglage ne tient pas, serrez
le bouton E pour augmenter le frottement sur la barre du
régulateur de vitesse F.
FREIN DE STATIONNEMENT - Enclenchez les freins de
stationnement et ouvrez les soupapes de dériation sur les
pompes hydrauliques. Essayez de pousser la machine
vers l'avant. Si les roues tournent, réglez les freins de la
manière suivante.
POUR RÉGLER :
1.
Retirez la goupille en épingle à cheveux A de la tige
de frein au niveau du levier de frein C comme indiqué.
2.
Faites glisser la tige de frein hors du levier de frein et
tournez la tige à l'intérieur ou à l'extérieur de la rotule
du frein B si nécessaire.
REMARQUE : le frein devrait être ajusté au départ de
sorte que la tige de frein s'étende à travers la rotule
B de 3,20 cm tel qu'indiqué. Si une pression de
frenage plus importante est nécesaire, réglez en
conséquence.
3.
Remontez la tige de frein sur le levier de frein à l'aide
de la goupille en épingle à cheveux A retirée à l'étape
1.
4.
Enclenchez les freins de stationnement et essayez de
pousser la machine vers l'avant. Si les roues tournent,
réglez à nouveau les freins.
5.
Fermez les soupapes de dérivation sur les pompes
hydrauliques.
18
EC
Hydro
Midsize
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