Fonctionnement; Réarmement De La Protection Thermique; Maintenance, Entretien Et Réparation - SystemAir K100 M Notice De Montage Et D'installation

FR BE

Fonctionnement

Avant la première mise en route, vérifier les points
suivants :
- Le raccordement électrique doit être effectué selon
les règles de l'art.
- Les conducteurs électriques doivent être bien isolés.
- La protection moteur doit être installée.
- Les protections mécaniques doivent être en place
(grille de protection).
- Les résidus des matériels d'installation et objets
étrangers doivent être retirés du casier.
Lors de la mise en route, vérifier les points suivants :
- Les caractéristiques électriques doivent
correspondre à celles figurant sur la plaque
signalétique : Tension maximale entre +6% et -10%
suivant la norme IEC38. Le courant nominal ne doit
pas dépasser de 5 % la valeur nominale à la tension
nominale. ATTENTION ! En cas de régulation de la
vitesse par réduction de la tension, l'alimentation du
moteur peut dépasser l'intensité nominale à une
tension inférieure. Dans ce cas, les bobinages du
moteur sont protégés par la protection thermique. La
chute de pression statique minimale doit être
respectée.
- Vérifier que la protection du moteur est
opérationnelle. - Vérifier que le sens de rotation
correspond à celui des flèches (3 phases).
- Vérifier que le moteur fonctionne avec régularité
(sans bruits anormaux).
- L'échec de connexion de la protection thermique du
moteur aura pour résultat la non validité et la non
application des garanties.
Les niveaux sonores peuvent dépasser les 70 dB (A)
selon le modèle et la taille (voir le catalogue en ligne
sur pour de plus amples
www.systemair.com
informations)
Maintenance, entretien et réparation
Avant toute intervention de réparation ou de
maintenance, vérifier les points suivants :
- L'équipement est hors tension (coupure
multipolaire).
- L'hélice est à l'arrêt complet.
- Respecter les consignes de sécurité.
- Si le câble d'alimentation est endommagé, il doit être
remplacé par le fabricant, son agent d'entretien ou
des personnes qualifiées, afin d'éviter tout risque
d'accident.
Le ventilateur doit être nettoyé aussi souvent que
nécessaire et au minimum une fois par an afin d'éviter
un déséquilibre et l'usure des roulements. Un filtre
pourra permettre de rallonger la fréquence d'entretien
du ventilateur. (dans ce cas, on peut également doter
le filtre d'une protection). Les roulements ne
nécessitent pas d'entretien et ne doivent être
remplacés que s'ils sont endommagés. Ne pas utiliser
de système à haute pression (ou à vapeur) pour
nettoyer le ventilateur. Vérifier que les plots
d'équilibrage sont en place et que les pales d'hélice
202341 (16-07-2014)
ne sont pas tordues. Vérifier qu'aucun bruit anormal
n'est détecté.
Réarmement de la protection
thermique
Pour réarmer manuellement l'équipement après le
déclenchement de la protection thermique (SP1), le
mettre hors tension pendant environ 10 à 20 minutes.
Les ventilateurs avec déclenchement de protection
thermique (TK) sont réinitialisés depuis la protection
moteur externe. Cette protection peut ne pas
présenter de réarmement automatique.
Vérifier que le ventilateur n'est pas bloqué ou que la
protection moteur ne s'est pas déclenchée. Si le
moteur persiste à ne pas démarrer après les
vérifications ci-dessus et/ou le réarmement de la
protection moteur, contactez votre distributeur.
19 Document traduit de l'anglais