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1.0
INTRODUCTION
UTILISATION
Les paragraphes ci-après résument les types
d'utilisation du moteur.
Le moteur CLARKE a été conçu uniquement
pour l'entraînement d'une pompe à incendie
d'urgence. Il ne peut pas être utilisé à
d'autres fins.
Il ne doit pas être soumis à une demande de
puissance supérieure à la valeur nominale
précisée sur la plaque signalétique (pour
UL/cUL/FM/LPCB seulement).
Les moteurs doivent être conçus de façon à
prendre en charge entièrement la puissance
maximale absorbée par tout équipement
particulier entraîné en faisant preuve d'un
coefficient de sécurité d'au moins 10 %
(pour l'équipement non inscrit seulement).
On doit tenir compte de la réduction de
régime en raison de l'altitude et de la
température en ce qui concerne la
puissance maximale de la pompe.
Les réglages du débit de combustible sont
définis en usine dans la pompe d'injection et
ils ne doivent pas être modifiés ou ajustés.
De légers réglages du régime visant à
assurer le respect des exigences de la
pompe sont autorisés.
L'installation et l'entretien du moteur doivent
se faire conformément aux lignes directrices
précisées dans le présent manuel et dans le
catalogue technique (C13886).
Les contrôles de marche périodiques
destinés à vérifier le fonctionnement ne
doivent pas dépasser une demi-heure par
semaine.
1.1 PLAQUE D'IDENTIFICATION (SIGNALÉTIQUE)
Dans le présent manuel, on se sert des
termes moteur et machine .
Le terme moteur désigne uniquement le
moteur diesel d'entraînement fourni par
CLARKE.
Le terme machine se rapporte à toute
pièce d'équipement à laquelle le moteur
peut être relié.
Le présent manuel renferme tous les
renseignements nécessaires à l'utilisation d'un
nouveau moteur en toute sécurité et avec efficacité
ainsi qu'à l'entretien courant de cet équipement.
Lisez-le attentivement.
NUMÉRO ET IDENTIFICATION DU MODÈLE
Deux plaques d'identification sont apposées sur
chaque moteur. La plaque d'identification de Clarke
précise le modèle du moteur, le numéro de série, les
valeurs nominales et la date de fabrication. La
plaque d'identification de la série JU est apposée
sur le carter du volant qui se trouve à l'arrière du
moteur. La plaque d'identification de la série JW est
posée sur le support arrière droit du moteur.
Précisons qu'il y a quatre types de plaque
d'identification, selon qu'il s'agit d'un modèle de
moteur non inscrit ou inscrit et approuvé . On
présente à la figure 1 ci-dessous des exemples
types de plaques.
Plaques d'identification de Clarke
Moteur non inscrit
(Royaume Uni)
Les numéros de modèle de Clarke se rapportent au
type de moteur de base, au nombre de cylindres, au
système de refroidissement, à l'inscription
d'approbation et au code de puissance nominale.
Exemple : IK6H-NL60
I = moteur de base Iveco préparé par
CLARKE UK LTD
K = modèle de moteur de base (3,9 litres et
4 cylindres ou 5,9 litres et 6 cylindres)
6 = nombre de cylindres
H = refroidi par un échangeur de chaleur (R
= radiateur)
UF = inscrit à l'Underwriters Laboratories /
approuvé par la mutuelle des fabricants (LP
= approuvé par le LPCB (Loss Prevention
Council Board), NL = non inscrit)
60 = code de puissance nominale
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Moteur inscrit et approuvé
Royaume Uni)
Figure 1
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